Standing Tall: tripular um grande veleiro!

Standing Tall é um filme que retrata a experiência única de fazer parte da tripulação de um grande veleiro.
Em 2010 são quatro regatas e muita emoção a bordo com jovens de todo o mundo e, naturalmente, alguns portugueses que navegarão através do programa "Jovens e o Mar" da Aporvela.

Para saber as novidades da viagem da Sagres

Aqui estão três links para blogs com informação diária sobre a volta ao mundo que a Sagres está a realizar.
Diário de Bordo - actualizado pelo Comandante Proença Mendes
Na Rota da Sagres
A Sorte Protege os Audazes

Navegar no Endeavour

Eis um fantástico vídeo da réplica do Endeavour. Esta embarcação é uma cópia do veleiro no qual James Cook navegou e é propriedade do Australian National Maritime Museum.

Doze Anos de Gil Eannes em Viana do Castelo

"Navio Hospital Gil Eannes chegou a Viana do Castelo há doze anos

No próximo dia 31 de Janeiro, comemora-se doze anos da chegada do Navio Hospital Gil Eannes à cidade de Viana do Castelo. Para assinalar o acontecimento, no dia 29 de Janeiro, a Fundação Gil Eannes irá proporcionar aos visitantes, principalmente aos vianenses que por cá passarem, visitas guiadas gratuitas. Serão formados grupos, da parte da manhã às 10h30m e na parte da tarde às 14h00m, que serão acompanhados pelos espaços museológicos e irão visualizar um documentário.
Foi em 31 de Janeiro de 1998, que o Navio Hospital Gil Eannes chegou à cidade que o viu nascer depois de ter sido resgatado ao sucateiro Batista & Irmãos S.A.. Na altura, a Comissão Pró Gil Eannes foi criada para angariar fundos que permitissem comprar o navio ao sucateiro por 250 mil euros. O valor foi conseguido, foi efectuada a compra e regressou a Viana do Castelo para entrar nos Estaleiros Navais desta cidade, onde recebeu profundas obras de reabilitação, com o apoio de várias instituições, empresas e cidadãos.
Após concluída a primeira fase de obras abriu ao público nesse mesmo ano, por ocasião das Festas da S.ª D’Agonia, data em que também foi constituída a Fundação Gil Eannes, proprietária do navio museu. Desde então, várias obras de restauro foram feitas, os espaços museológicos foram crescendo e ao contrário do que inicialmente era possível visitar, ponte de comando, telegrafia e aposentos do Capitão, Imediato e Telegrafistas, hoje o visitante circula desde a ponte de comando passando pela barbearia, cozinha, padaria, casa das máquinas, consultório médico, sala de tratamentos, gabinete de radiologia, sala de operações, de esterilização e desinfecção, copas de maquinistas, refeitórios de mestrança e marinheiros e ainda a capela localizada à ré do navio.
Desde Agosto de 1998 até à data já passaram em visita pelo navio museu 482 698 visitantes, ao qual acresce as 26 384 dormidas na Pousada de Juventude. A média anual de 40 mil visitantes tem sido mantida nestes anos e 2009 encerrou com 41.060 visitas.
Paralelamente aos espaços museológicos, os visitantes podem contar com a nova loja de recordações onde encontra produto de merchandising, como t-shirts, canetas, lápis, postais, literatura, louça produzida como a original, entre outros; um simulador de navegação que permite virtualmente simular a navegação no porto de Viana do Castelo; quatro quiosques multimédia; sala de exposições temporárias e ainda, nas antigas enfermarias pernoitar na Pousada de Juventude aí instalada.
A antiga sala de jantar dos oficiais está transformada em sala de reuniões, com capacidade para 50 lugares em auditório e que pode ser alugada para formações, seminários, conferências. Também, encontra-se disponível um espaço para exploraçãode um serviço de bar/esplanada.
Às escolas são realizadas visitas de estudo durante todo o ano desde que marcadas
atempadamente para o telefone 258 809 710 de segunda a sexta-feira ou em Fundação Gil Eannes."

Grande Veleiro solidário com o Haiti

Todos os dias são mostradas novas e originais formas de solidariedade com o Haiti e a sua população.
A escuna Amistad - que nos visitou em 2007 - está neste momento a preparar-se para oferecer o seu simbólico contributo e realizar uma viagem até à ilha onde descarregará roupa doada por lojas de Norfolk onde o navio se encontra actualmente.
Esta viagem tem ainda o condão ter uma forte carga histórica pois o Amistad é uma réplica do navio homónimo em que se iniciou uma revolta de escravos em 1839 e o Haiti é o único país do hemisfério ocidental cuja independência foi conquistada pela rebelião dos escravos.
Não deixe de ver aqui a reportagem.

Jóia de Mascate

Jóia de Mascate é a mais recente construção de réplicas de embarcações antigas e que agora iniciou os testes de mar.
Sendo uma cópia fiel dos navios que no século IX faziam as rotas comerciais entre o Médio Oriente e a Ásia, a sua primeira grande viagem será precisamente entre Omâ e Singapura - os dois governos que apoiam o projecto - de Fevereiro a Junho de 2010).
Os planos foram desenhados a partir de uma série de fontes históricas, incluindo a descoberta dos destroços do Belitung.
Um dos pormenores mais interessantes nesta construção é a não utilização de pregos. Com efeito, todas as madeiras foram ligadas com fibra de côco para assegurar a impermeabilidade.

Uma bandeira azul que dá a volta ao mundo na Sagres

Nem só os tripulantes do navio escola Sagres vão completar a volta ao mundo iniciada esta semana. Há uma série de particularidades nesta missão que iremos tentar explorar ao longo do ano.
A primeira diz respeito à bandeira azul hasteada na barca de três mastros.
Com efeito, depois da cerimónia realizada a bordo no mês de Maio de 2009, a bandeira azul já navegou até aos Estados Unidos, Canadá e Irlanda do Norte durante a Tall Ships Atlantic Challenge 2009 em que a Sagres alcançou o título de tall-ship mais veloz do ano.
Agora a bandeira azul prepara-se para ser a primeira a cumprir uma circum-navegação. Segundo o comunicado da Associação Bandeira Azul da Europa "este será um dos contributos da Sagres para o Ano Internacional da Biodiversidade, na perspectiva dos cuidados que seguem a bordo da Barca, mas também pela informação que disponibilizam ao público nos portos onde vão estar, como por exemplo na EXPO 2010 em Xangai."

Veja o vídeo da cerimónio do hastear da bandeira azul na Sagres:

Imagens da despedida da Sagres

As despedidas da Sagres são sempre emocionantes e oferecem excelentes oportunidades para captar grandes fotografias. A APORVELA esteve lá mas uma manhã cinzenta não permitiu melhor que os seguintes retratos.
Já o jornal Público criou uma fotogaleria de grande interesse visual.

Santa Maria Manuela: quase... quase!

O blog do lugre Santa Maria Manuela continua a disponibilizar as mais recentes fotografias da recuperação do navio.
Nesta fase o SMM já está nos acabamentos finais e prestes a iniciar os testes de mar. Em breve o antigo bacalhoeiro estará de volta a Ílhavo e iniciará uma nova "campanha".
Recorde-se que o SMM é irmão gémeo do Creoula e do Argus - o primeiro está em fabricos no Arsenal do Alfeite e o último também vai ser recuperado.
A comunidade marítima nacional e, em especial, a da Ria de Aveiro espera ansiosamente a oportunidade histórica de ver os três magníficos lugres de quatro mastros, lado a lado e em todo o seu esplendor.

A Sagres já navega!

O navio-escola Sagres já iniciou a sua viagem de circum-navegação, deixando hoje o porto de Lisboa rumo a São Salvador da Baía.
Esta viagem levará a barca de três mastros a três oceanos e três continentes e, sobretudo, vai levar a imagem de Portugal a uma série de grandes eventos mundiais - não por acaso se associaram a esta iniciativa algumas empresas que perspectivam neste tipo de realizações uma excelente oportunidade de marketing.
A Sagres torna-se, desta forma, uma espécie de embaixada económica do país. Recorde-se que esta é a terceira volta ao mundo protagonizada pela Sagres, construída em 1937 e navio-escola da Marinha Portuguesa desde 1962.
Ao Comandante Luís Proença Mendes e toda a restante tripulação da Sagres, a Aporvela deseja uma excelente missão.

Podem ver aqui uma reportagem sobre a missão.

Antes da saída da Sagres

Já quase todos sabem que o navio-escola Sagres vai zarpar para uma audaciosa viagem de circum-navegação. A publicidade têm sido imensa, bem conseguida e prova que as instituições portuguesas podem ajudar e financiar as actividades náuticas e a promoção do país e da nossa cultura através do Mar e das suas embarcações mais representativas.
Ainda hoje, por exemplo, a juntar à muito mediática campanha da Santa Casa da Misericórdia de Lisboa, tivemos a notícia de que o Município de Ílhavo se juntou à lista dos apoiantes e que os industrias do bacalhau da localidade da Ria vão contribuir com 2220 quilos do peixe para consumo durante a viagem.

O Navio-escola Sagres está aberto ao público no Cais Avançado de Alcântara nos seguintes dias e horários:
Sexta, 15 de Janeiro - 20h00 às 22h00
Sábado, 16 de Janeiro - 14h00 às 18h00 e das 20h00 às 22h00
Domingo, 17 de Janeiro - 10h00 às 12h00, das 14h00 às 18h00 e das 20h00 às 22h00.
Recordamos os factos desta grande viagem:
336 dias de viagem;
240 dias de navegação
35.000 milhas náuticas
17 países visitados

E vai permitir:
Formação dos cadetes da Escola Naval
Promover a imagem de Portugal no Mundo
Apoiar a Diplomacia Política, Económica e Cultural
Participar na VELAS SUDAMÉRICA 2010
Participar na EXPO 2010 em Xangai
Comemorar os 500 anos de Afonso de Albuquerque
Comemorar os 150 anos do tratado PT-JAPÃO
Estreitar as relações entre Portugal -Países Asiáticos
Contactar os Portugueses na Diáspora

Blog do Galeão Andalucia

Já está online o blog do Galeão Andalucia que se prepara para iniciar uma volta ao mundo. A embarcação está agora a fazer testes de mar e navegará para o Oriente, a partir de Sevilha, no próximo dia 28 de Fevereiro.
O galeão estará presente na Exposição Universal de Xangai como uma espécie de embaixada cultural e comercial da região da Andalucia. Será também em Xangai que o galeão encontrará o navio-escola Sagres que fará escala na mesma ocasião em representação de Portugal.

Newsletter da Aporvela de Janeiro de 2010

Já está disponível a mais recente edição da newsletter mensal da Aporvela. Pode consultá-la também em PDF através do nosso site.
Se pretender receber esta newsletter regularmente na sua caixa de correio, por favor envie-nos um pedido para caravela@aporvela.pt.

Jantar anual da Aporvela: fotografias

Aqui estão as fotografias do jantar anual da Aporvela que decorreu no passado dia 8 de Janeiro na Adega do Almirante.
Estiveram presentes cerca de 75 pessoas e fomos honrados com as presenças do Sr. Contra-Almirante Rocha Carrilho em representação do CEMA, o Dr. Vítor Pataco da Câmara Municipal de Lisboa, o Eng. José Maciel por parte do IPTM e o Comandante Proença Mendes que se prepara para liderar o navio-escola Sagres numa extraordinária volta ao mundo no ano de 2010 e que apresenteou o seu projecto de bandeira azul na barca da Marinha Portuguesa.
A APORVELA apresentou o balanço das suas actividades de 2009, em que se realçam as visitas escolares, a mudança da sede social, as deslocações a Ílhavo e Peniche, a filmagem de "A Espada e a Rosa" do realizador João Nicolau, a presença de 12 jovens nas Tall Ships Races e o prémio conquistado pelo nosso sócio André Nogueira de Melo (Young Sail Trainer Volunteer of the Year).
Foi ainda aproveitada a ocasião para fazer uma homenagem aos associados com mais de 20 anos de Aporvela, ao Sr. Adelino Neves Correia, arrais da caravela Vera Cruz e aos "Jovens e o Mar".

Uma Nau virtual

Audrey Wells, estudante de design da Universidade A&M do Texas criou um modelo virtual tridimensional de uma nau da carreira da Índia, colocando-lhe ainda pessoas e carga.

As decisões sobre a divisão dos compartimentos e suas dimensões ou o desenho dos detalhes foram tomadas de acordo com a iconografia e a literatura da época e a arqueologia subaquática.

Para saber mais aqui e aqui.

Galiza reduz 90% de taxas para as embarcações tradicionais

No site da Federación Galega pola Cultura Marítima e Fluvial descobrimos a notícia de que os Portos da Galiza decidiram baixar em 90% as taxas aplicadas às embarcações tradicionais.

Aqui está um excerto do decreto:

e) Nas concesións ou autorizacións de dominio público portuario outorgadas a entidades náuticas
ou culturais sen ánimo de lucro para actividades de ensinanza da náutica deportiva ou de conservación ou recuperación de embarcacións tradicionais terá unha bonificación do 90% no que se refire exclusivamente a estas actividades, sempre que non sexan obxecto de explotación económica.

Em Portugal começa a haver um sistema de apoios às embarcações tradicionais - a Marinha do Tejo tem vindo a fazer um notável trabalho nesse sentido - mas, porventura, só o associativismo poderá melhorar as estas condições e permitir que a cultura e o património marítimos e fluviais sejam preservados e que o legado possa ser transmitido mais eficazmente às futuras gerações.

Lisboa 1960. A Santos Almeida

Museu Marítimo de Ílhavo: balanço de 2009

Acabou de nos chegar o balanço anual das actividades do Museu Marítimo de Ílhavo e os resultados não podiam ser mais animadores para um dos equipamentos culturais ligados ao Mar mais importantes do país.
O MMI teve 64000 visitantes e o navio-museu Santo André contou com 34000 pessoas.

"O Plano de Actividades para 2010 prevê diversas acções de renovação das exposições permanentes, um programa audaz de exposições temporárias centrado nas representações artísticas das comunidades marítimas e uma renovação do Serviço
Educativo do Museu.
O lançamento de um concurso de nautimodelismo e o lançamento de um prémio de investigação na área das culturas marítimas, são duas iniciativas inovadoras para reforço do projecto cultural do Museu e das suas redes de público."
Saiba mais aqui.

Colocam-se os últimos mastros do Galeão Andaluzia

O trabalho de aparelhamento no galeão Andalucia, conduzido no porto de Huelva está quase terminado. Esta manhã vão ser colocados o gurupés, o traquete e o maior, nos últimos três mastros com os quais o navio adquire a estrutura final. O galeão irá partir para Xangai em 28 de Fevereiro.
Com a colocação dos mastros, o galeão Andalucia está praticamente pronto para começar os ensaios do mar nas próximas semanas.
Uma vez que todo esse trabalho esteja realizado, o galeão fará sua primeira viagem oficial para Sevilha, onde se prepara para ser um excelente embaixador da Andalucia e de Espanha, zarpando depois para a Exposição Universal na China.
A operação de colocação dos mastros foi meticulosamente preparada: estes serão suspensos por dois guindastes para colocá-los verticalmente sobre as plataformas e fixá-los nas carlingas colocadas na quilha.
Os números dos Mastros:

Mastro Maior e cesto da gávea:
Comprimento: 43 mt.
Diâmetro da base: 60 cm.
Peso: 4527 kg

Traquete e cesto da gávea:
Comprimento: 37,5 mt.
Diâmetro da base: 50 cm.
Peso: 2. 696 kg.

Mastro da Mezena:
Comprimento: 28,5 mt.
Diâmetro da base: 50 cm.
Peso: 1,585 kg.

Gurupés e cesto de gávea:
Comprimento: 21 mt.
Diâmetro da base: 50 cm.
Peso: 1,120 kg.

Materiais utilizados nos mastros: madeira de pinho laminado.

Joseph Conrad no estaleiro: narração de Alan Villiers

Alan Villiers nasceu em Melbourne na Austrália em 1903 e com apenas quinze anos iniciou-se nas lides do mar em embarcações tradicionais das quais o Joseph Conrad se tornou o expoente máximo.
O Joseph Conrad é um barco com casco de ferro, construído em 1882 na Dinamarca para treino de marinheiros. Em 1934, depois das campanhas a bordo do Parma, Villiers comprou-o, salvando-o do ferro-velho e rebaptizou-o Josehp Conrad, em memória do escritor norte-americano.
No mesmo ano, Villiers organizou uma circum-navegação com uma tripulação de jovens: saiu de Ipswich, passou por Nova Iorque, Rio de Janeiro, Cidade do Cabo, Sydney e Tahiti, voltando a Nova Iorque em 1936.
O resultado da expedição foi a falência de Villiers e três livros sobre a experiência.

Este vídeo mostra a entrada do Joseph Conrad no estaleiro do Mystic SeaPort - Museum of America and the Sea - e tem a narração do próprio Alan Villiers que descreve a embarcação.

1º Volta ao mundo da Sagres: 30 anos

Agora que o navio-escola Sagres se prepara para iniciar uma nova volta ao mundo, nada melhor que recordar a sua 1ª circum-navegação, realizada entre 1978 e 1979.
Eis um vídeo do Expresso onde fica o registo pela voz de Martins e Silva que comandava o navio nessa ocasião muito especial.
Recorde-se que, entretanto, a Sagres já efectou outra volta ao mundo, deste feita entre 1983 e 1984.
Agora é a vez de se realizar uma outra, com passagens pela América do Sul na regata Velas Sudamerica, por San Diego para comemorar o dia de Portugal e das Comunidades, Xangai, Japão, Timor.

Kit do Mar

O Kit do Mar compreende um conjunto de propostas de trabalhos de projecto a desenvolver na área curricular não disciplinar – Área de Projecto – com o tema aglutinador “Mar”.
Trata-se é um excelente dossier com imensa informação sobre o Mar e propostas de actividades a realizar na sala de aula ou fora dela.
Através do Kit do Mar os alunos adquirem mais conhecimentos sobre, por exemplo, as profissões e os desportos ligados ao mar ou a ecologia do mar.
O projecto é resultado do trabalho da Estrutura de Missão para os Assuntos do Mar, Estrutura de Missão para Extensão da Plataforma Continental e da Agência Cascais Atlântico.
Aceda ao exemplo de ficha disponibilizado: "As profissões ligadas ao Mar"

Atlantic Rowing Race 2009

É verdade que esta competição é de 2009 mas não é mentira que só em 2010 começou... A Atlantic Rowing Race 2009 registou alguns problemas logísticos e meteorológicos que só agora permitiram iniciar a contenda.
Foi ontem que as trinta embarcações saíram de La Gomera, nas Canárias, rumo a Antigua onde são esperadas daqui a quarenta/noventa dias.
A distância oficial é de 2548 milhas náuticas e há uma embarcação fora de classe a tentar estabelecer um novo recorde - o Britannia III tentará fazer a regata em menos de 33 dias.

Mar e Arte I

Duas jóias da ourivesaria portuguesa, ambas das colecções do Museu de Arte Popular, do século XX e do Douro Litoral.