Um belo vídeo de embarcações tradicionais ao largo de Maputo, retirado do Mar das Garrafas, interessantíssimo blog sobre a arte de construir barcos em garrafas, mas não só..
A Aporvela, a Associação Portuguesa de Treino de Vela, é uma organização vocacionada para o treino de mar e vela. Adquiriu um reconhecido estatuto nacional e internacional pelos inúmeros eventos e actividades que organiza e pelos milhares de jovens que forma no contacto com o mar através da caravela Vera Cruz, de viagens a bordo de grandes veleiros, das Tall Ships' Races. Para receber informações sobre a Aporvela, por favor envie-nos um email para caravela [arroba] aporvela.pt
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12 de fevereiro de 2010
22 de janeiro de 2010
Jóia de Mascate
Jóia de Mascate é a mais recente construção de réplicas de embarcações antigas e que agora iniciou os testes de mar.
Sendo uma cópia fiel dos navios que no século IX faziam as rotas comerciais entre o Médio Oriente e a Ásia, a sua primeira grande viagem será precisamente entre Omâ e Singapura - os dois governos que apoiam o projecto - de Fevereiro a Junho de 2010).
Os planos foram desenhados a partir de uma série de fontes históricas, incluindo a descoberta dos destroços do Belitung.
Um dos pormenores mais interessantes nesta construção é a não utilização de pregos. Com efeito, todas as madeiras foram ligadas com fibra de côco para assegurar a impermeabilidade.
Sendo uma cópia fiel dos navios que no século IX faziam as rotas comerciais entre o Médio Oriente e a Ásia, a sua primeira grande viagem será precisamente entre Omâ e Singapura - os dois governos que apoiam o projecto - de Fevereiro a Junho de 2010).
Os planos foram desenhados a partir de uma série de fontes históricas, incluindo a descoberta dos destroços do Belitung.
Um dos pormenores mais interessantes nesta construção é a não utilização de pregos. Com efeito, todas as madeiras foram ligadas com fibra de côco para assegurar a impermeabilidade.

18 de novembro de 2009
Embarcações típicas do Golfo Pérsico
No passado dia 7 de Novembro ocorreu uma espectacular regata de embarcações típicas no Dubai, Emirados Árabes Unidos. 
Esta regatas são efectuadas no dhow de 22 pés, um pequeno barco de madeira especialmente desenhado para o treino de vela de crianças e jovens. O dhow era a embarcação utilizada durante os anos da exploração de pérolas no Golfo Pérsico e ainda para a realização de viagens relativamente longas. Nessa altura, o dhow, geralmente tinha 60 ou 43 pés.
Com o fim do comércio das pérolas, as embarcações também foram gradualmente desaparecendo até que, em 1991, o xeque al Maktoum decidiu realizar uma regata de dhows e a tradição foi reaparecendo. Hoje as regatas são constantes e há cada vez mais embarcações.
Eis mais um exemplo do que pode e deve ser feito na recuperação das embarcações típicas e da memória marítima e fluvial de cada país que é mais uma mais-valia para a preservação dos usos e costumes e da diversidade cultural, que confere igualmente uma excelente oportunidade turística.


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