19 de outubro de 2010

Seminário "Política Portuária e Logística"

A Câmara de Comércio Luso-Belga-Luxemburguesa, com o apoio das Embaixadas da Bélgica e do Grão Ducado do Luxemburgo, organiza um Seminário subordinado ao tema “Politica Portuária e Logística”, que terá lugar no próximo dia 23 de Novembro, em Lisboa.
O Seminário abordará duas grandes temáticas, nomeadamente:
“A Politica Portuária e a Intermodalidade”
“O Projecto Portugal Logístico”
Os painéis de discussão serão integrados por académicos e empresários de reputado reconhecimento na área e por representantes de instituições, nacionais e internacionais, ligadas à logística e aos portos.

Já está disponível o programa e a ficha de inscrição.

II Congresso Mares da Lusofonia

O II Congresso Mares da Lusofonia irá realizar-se nos próximos dias 21 e 22 de Outubro, no Centro Cultural de Cascais, onde o tema principal será a extensão da Plataforma Continental, e suas implicações de natureza política, jurídica, de segurança, ambiental, científica, tecnológica e económica.

As Jornadas serão constituídas por uma conferência de abertura, cinco painéis temáticos e uma conferência final com a participação especial do Prof. Dr. Rui Ramos. Irão intervir também, como moderadores, os Professores Carvalho Rodrigues, Marques Guedes, Almeida Ribeiro, Vidal de Abreu e Poças Esteves.

Os painéis temáticos irão abordar questões como:
A extensão da Plataforma Continental – ponto de situação
Implicações políticas e segurança
Aspectos jurídicos
Ambiente, investigação científica e tecnologia
A valia económica do fundo do mar

Através da abordagem destes temas, pretende-se desenvolver uma reflexão acerca da importância dos Mares e das respectivas Plataformas Continentais, na vertente estratégica, de segurança, jurídica, ambiental, científica, tecnológica e económica.

A 2.ª edição destas Jornadas surge na sequência do I Congresso dos Mares da Lusofonia que decorreu em 2008, em Lisboa. Dado o sucesso da iniciativa, ficou estabelecido que o encontro seria realizado de dois em dois anos, em diversos países lusófonos, rotativamente, visando contribuir para o alargamento e divulgação dos conhecimentos científicos relativos ao uso dos espaços marítimos, bem como encontrar áreas comuns de cooperação que potenciem o desenvolvimento das economias do Mar dos diversos países de expressão portuguesa.

A participação no Congresso é gratuita e aberta a todo o público interessado.
Consulte o programa e inscreva-se.

18 de outubro de 2010

Documentário no Creoula - A Outra Guerra

A Outra Guerra é um filme de Elsa Sertório e Ansgar Schäfer sobre a vida a bordo do Creoula durante a guerra colonial e um dos documentários a concurso no DocLisboa.

"Durante a guerra colonial jovens portugueses tinham de escolher entre as forças armadas ou a frota nacional de pesca do bacalhau. Ao longo de uma viagem no Creoula - o último lugre português da pesca do bacalhau - três antigos pescadores relembram as difíceis condições de trabalho da sua juventude, as razões das suas escolhas de vida e os constrangimentos nos seus destinos." - pode ler-se na sinopse.

Pode ser visto hoje às 19:00 no grande auditório da Culturgest ou no dia 22 de Outubro no pequeno auditório da mesma instituição.

13 de outubro de 2010

O Santa Maria Manuela já está em Lisboa!

Acabou de aportar na Doca de Alcântara o Santa Maria Manuela.
Podemos visitá-lo até 24 de Outubro, das 10h00 às 24h00 no lado sul da doca. Para quem já conhece o Creoula trata-se de revisitar o seu irmão-gémeo. Para quem não conhece os grandes veleiros, trata-se de uma oportunidade única de subir a bordo e perceber como se vive no mar, como se tripula um tall-ship e, se gostarem, falem com a Aporvela porque temos muitos programas de embarque em navios como estes.
Num ápice a Doca de Alcântara transformou-se num viveiro de grandes veleiros: o Danmark, Gunilla e Santa Maria Manuela fazem companhia à nossa Caravela Vera Cruz.

O Santa Maria Manuela é um dos lugres bacalhoeiros da antiga frota portuguesa e que foi recentemente comprado e restaurado pela empresa Bacalhau Pascoal da Gafanha da Nazaré, Ílhavo.

O tall ship Gunilla em Lisboa

O Gunilla está em Lisboa, na Doca de Alcântara.
Este tall ship (classe A) foi construído em 1940 como navio de carga e reconstruído em 1997 pela Associação de Treino de Vela da Suécia.
Trata-se do maior veleiro sueco e é habitualmente utilizado como escola de vela para jovens suecos mas também para conferências.
O Gunilla é uma barca de 3 mastros com cerca de 60 metros de comprimento total e capacidade para 38 trainees.

Lisboa está cada vez mais na rota dos grandes veleiros, sobretudo no Outono e na Primavera quando estes navios fazem trajectos Norte/Sul em busca de meteorologia mais favorável!

8 de outubro de 2010

Mais um troféu para os jovens da Aporvela

A Maria Lopes que navegou este Verão nas Tall Ships Races entre Roterdão, Antuérpia e Aalborg acaba de vencer a competição fotográfica desta regata na categoria de "Trainees em Divertimento".
A Maria foi uma das valentes tripulantes da escuna Wylde Swan que também venceu o prémio para a melhor parada de todos os mais de 80 grandes veleiros. De resto, a fotografia premiada retrata o momento exacto em que todos os jovens receberão a feliz notícia e correram até ao palco - deasiado pequeno paa tão efusiva tripulação!
Neste navio velejaram mais quatro portugueses, todos por intermédio da Aporvela e do programa "Jovens e o Mar".
A Sail Training International vai oferecer à Maria um voucher de 50€ em compras na Amazon

6 de outubro de 2010

Real Regatta de Canoas: fotografias

As embarcações tradicionais do Tejo juntaram-se no passado sábado em Pedrouços e navegaram à vela até ao Montijo. Eram 45 canoas e catraios, em regata e passeio, a que se juntaram mais uns quantos veleiros modernos e a Vera Cruz, réplica das caravelas quinhentistas portuguesas.
Como habitualmente a ocasião foi propícia ao engalanar das embarcações, a um grande orgulho no património fluvial e muita festa.

Não deixem de espreitar as belas fotos da Real Regatta aqui, aqui e aqui. Para aguçar o apetite, deixamo-vos uma bela fotografia de Zélia Silva que, a bordo da caravela Vera Cruz, captou a bandeira de seis panos da Marinha do Tejo que parecia querer dar uma ajuda à vela grande.

A Caravela na inauguração da Fundação Champalimaud

A Caravela Vera Cruz da Aporvela foi convidada da Fundação Champalimaud por ocasião da inauguração do seu "Centro para o Desconhecido" de investigação médica.
O edifício localiza-se em Pedrouços, junto da Torre de Belém e a Fundação achou por bem convidar a Caravela, símbolo das navegações quinhentistas portuguesas, da relação com o Mar e com o "desconhecido".

Mais informação pode ser lida no site da Fundação Champalimaud.
Nota: estas fotografias estão disponíveis no site da Fundação Champalimaud.

Video-reportagem da Real Regatta de Canoas do Tejo

No passado sábado a Caravela Vera Cruz da Aporvela teve o grato prazer de dar os tiros de largada da Real Regatta Canoas do Tejo de 2010.
Tratou-se de mais um grande evento da Marinha do Tejo e uma mostra inequívoca da beleza destas embarcações típicas e do esforço de muitos na sua preservação.
Aqui fica a reportagem da SIC.

30 de setembro de 2010

Tall ships em Lisboa

A Embaixada da Dinamarca em Lisboa tem o prazer de informar que o navio Danmark vai estar ancorado na doca de Alcântara durante o mês de Outubro e que será possível visitá-lo nos dias 2 e 3 de Outubro de 2010 entre as 14.00 e as 16.00h.
O governo dinamarquês mandou construir o navio-escola Danmark em 1932. Desde então, este é a escolha ideal para quem pretenda seguir uma carreira dedicada ao mar.
Este magnífico navio é um marco na história e tradição marítima da Dinamarca e esta é uma oportunidade única de visitar um tall-ship e antecipar a Tall Ships Race Lisbon 2012 que vai juntar cerca de cem destes navios em Lisboa!

29 de setembro de 2010

Tall Ships em Lisboa I

No passado fim de semana o Pogoria escalou Lisboa como vem sendo hábito neste período do ano.
O Pogoria é um lugre patacho polaco de 48 metros, construído em 1980, propriedade da Associação de Treino de Vela da Polónia. Esta navio tem capacidade para 50 tripulantes.
O Pogoria passa, por norma, o Outono, o Inverno e a Primavera no Mediterrâneo com o apoio da Associação de Treino de Vela de Itália. No Verão participa nas Tall Ships Races.
Nesta altura navega até Malaga. Está previsto que o navio regresse a Lisboa a caminho dos mares do Norte da Europa e da Tall Ships Race 2011. Marquem já na agenda o dia 22 de Maio de 2011.

28 de setembro de 2010

A Caravela Vera Cruz com crianças no Tejo

No passado sábado a APORVELA teve o grato prazer de se associar à Administração do Porto de Lisboa e oferecer um passeio único a um conjunto de crianças da Sociedade Promotora de Educação Popular.
As crianças embarcaram na Caravela Vera Cruz e tiveram a oportunidade de receber a tradicional visita escolar mas, desta feita, a navegar pelo Tejo o que, convém realçar, era uma novidade para a esmagadora maioria.

Esta acção inseriu-se nas comemorações nacionais do Dia Mundial do Mar de 2010.
O briefing de segurança
A mostra de produtos e instrumentos
Princesas e piratas

Jovens heróis do Ártico

Um grupo de jovens que se juntou na Tall Ships Races de 2009 decidiu empreender uma fantástica odisseia a bordo de um pequeno veleiro de 18,5m.
Os sete jovens russos tornaram-se na primeira tripulação a alcançar o feito de navegar as 12 mil milhas náuticas da passagem do Pólo Norte sem ajuda de quebra-gelos e numa única estação. Os tripulantes têm idades compreendidas entre os 21 e os 25 anos!
A embarcação zarpou de São Petersburgo a 4 de Junho e alcançou o feito a 20 de Setembro.
Mais informações podem ser encontradas na página deste projecto.

27 de setembro de 2010

A APORVELA no 7º Congresso da European Maritime Heritage

A APORVELA fez-se representar no 7º Congresso da European Maritime Heritage que decorreu no Seixal nos passados dias 23 e 24 de Setembro.
A organização foi um sucesso, com mais de 150 congressistas, provenientes de vinte países. No Seixal debateram-se questões ligadas à preservação do património marítimo, à sua classificação, ao património intangível e à ligação com a juventude.
Neste último painel a Maria Lopes da Aporvela foi convidada a prestar um testemunho sobre a sua experiência pessoal a bordo do grande veleiro Wylde Swan nas últimas Tall Ships Races e mostrar os programas que a nossa associação actualmente disponibiliza para os mais jovens.

"Portugal Subaquático” - Exposição de Fotografia no Gil Eannes em Viana do Castelo

De 23 de Setembro até 31 de Dezembro, está patente no Navio Hospital Gil Eannes a exposição de fotografia de Luís Quinta. Uma produção do Centro de Monitorização e Interpretação Ambiental da Câmara Municipal de Viana do Castelo.
“Portugal Subaquático” é uma exposição itinerante, que pretende mostrar uma pequena parte da beleza do mundo subaquático, ao qual dificilmente temos acesso, que compõe a biodiversidade associada ao vasto património natural de Portugal.
Composta por 12 fotografias que registam alguns animais marinhos, fotografados em águas portuguesas, cuja vida está directamente relacionada com o fundo do mar ou, que vivem no seio de massas de água e dependem das suas propriedades físico-químicas e alimento nelas existentes. No mundo subaquático existe também, um universo de organismos vegetais que permitem a existência desta diversidade animal marinha tão significativa.
A exposição que integra a visita ao navio museu pode ser visitada diariamente a partir das 9.00h.


Recorde-se que o Gil Eannes é um antigo navio-hospital e está neste momento em Viana do Castelo onde cumpre funções de pousada da juventude, galeria de exposições e contribuiu decisivamente para a preservação da memória marítima nacional.

20 de setembro de 2010

Francisco Lobato em 1º

O nosso sócio Francisco Lobato segue em primeiro lugar na primeira etapa da regata Le Cap Istambul (Hyères-Ragusa).
A Caravela Vera Cruz teve o grato privilégio de participar na largada do projecto do Francisco na classe Figaro 2 e, depois de resultados auspiciosos nas regatas anteriores, o jovem velejador do ROFF/Tempo Team está a provar toda a sua qualidade, ainda que seja um bizouth (novato na classe).

Força Francisco!

Real Regatta de Canoas

É já no próximo dia 2 de Outubro que a Real Regatta tem a sua 5ª edição e esperam-se muitas canoas, catraiaos e faluas a colorir o Tejo e a encher o estuário com boa-disposição e património náutico.
A não perder: a largada às 15:00 em Pedrouços e a chegada às 18:00 no Montijo.

14 de setembro de 2010

Jovem a bordo da Vera Cruz nas Selvagens

O Alexandre Martins foi um dos jovens da Escola Secundária de Loulé que venceram o 1º Concurso Nacional do kit do Mar e cujo prémio foi um embarque na Caravela Vera Cruz da Aporvela nos trajectos Funchal - Selvagens - Funchal e Funchal - Lisboa.
Escreveu para o Coro Estrelas do Mar um relato desta emocionante viagem que aqui reproduzimos.

13 de setembro de 2010

Jovens e o Mar: testemunho de embarque no Wylde Swan

5 jovens portugueses embarcaram na escuna holandesa Wylde Swan para participar na Tall Ships Races 2010 e num programa de intercâmbio juvenil da União Europeia ao qual a Aporvela se candidatou.
O Rui Santos, um dos três mentores na tripulação relatou as aventuras desta viagem por Roterdão, Antuérpia e Aalborg para um boletim do Coro Estrelas do Mar.
Nós deixamos aqui um link para o documento no site da Aporvela.


A Sagres em Díli e a Aporvela na barca

A Sagres já chegou a Dili, Timor-Leste onde permanecerá até ao próximo dia 18. Neste período o navio-escola da Marinha Portuguesa vai estar aberto para visitas da população.
À chegada a Díli, a Sagres e o Comandante Proença Mendes receberam a visita da Aporvela, ali representada pela Dra. Cristina Ferreira da Direcção da nossa associação.
Recorde-se que a Sagres está a fazer uma circum-navegação e nela embarcou o nosso sócio André Nogueira Melo entre Honolulu e Xangai.

10 de setembro de 2010

Os jovens e o Mar a bordo do Wylde Swan em vídeo

Um grupo de 5 jovens portugueses embarcou na escuna holandesa Wylde Swan durante a Tall Ships Races 2010. Entre Roterdão e Antuérpia (fora da competição), recebemos dois jornalistas holandeses. Aqui fica reportagem!

Jovens e o Mar: testemunho do embarque no Creoula II

A Sofia Messias ganhou uma viagem entre o Funchal e Lisboa no Creoula depois da sua participação no concurso "Jovem Marinheiro" 2010.
Aqui deixamos o seu depoimento e prometemos mais concursos para 2010. Fiquem atentos!

"Gostei imenso de fazer esta viagem! Entrar na vida a bordo de um navio foi realmente uma experiência fantástica. Gostei desde estar ao leme em pleno alto-mar, estar à vigia, passando pelos registos. Quando embarquei apenas tinha a expectativa de ir viver uma experiência única, não fazia a mínima ideia de como seria uma vida a bordo de um navio! E no fim posso dizer que superou toda e qualquer expectactiva. Apenas tive pena de não poder ter ido também na fragata Lisboa-Funchal, devido a compromissos académicos, pois segundo os meus colegas esta foi igualmente uma óptima experiência! O grupo a bordo do navio era muito bom, desde os instruendos à guarnição, existia um óptimo espírito de equipa. Aprendi muito e fiquei com imensa vontade de repetir! Muito obrigado Aporvela por me ter proporcionado esta experiência única."

Sofia Messias

8 de setembro de 2010

Jovens e o Mar: testemunho do embarque no Eendracht

A Maria Luísa Graça foi uma das felizes vencedoras do Concurso Jovem Marinheiro que a Aporvela e a Tall Ships Lisbon 2012 decidiram promover para fazer embarcar jovens portugueses em grandes veleiros.
Aqui fica o testemunho da viagem realizada a bordo do Eendracht entre Hartlepool e Ijmuiden.



"Vida a bordo do Eendracht – The tall ship races 2010-08-20


Chegando ao porto de Hartlepool experimentamos um cenário de outra realidade: um ambiente náutico universalmente alegre, entusiasmante, multicultural, onde os grandes navios, à imagem do que conhecemos e ouvimos falar do tempo dos descobrimentos, preenchem os nossos olhos pela sua beleza e dimensão. Foi uma grande sorte poder assistir àquilo!
O Eendracht é um desses navios e calhou-me a sorte de embarcar nele. Um barco holandês com características um pouco mais modernas do que a generalidade dos presentes, mas muito harmonioso e bonito.
Chegando a bordo, fui logo bem recebida e conheci a tripulação, que mostrava o seu orgulho com t-shirts que diziam: “Proud to be Crew”. Este orgulho e honra perante o facto de serem tripulação daquele navio mostrou-se repetidamente no modo empenhado e responsável com que navegavam, com que trabalhavam, com que cozinhavam, com que serviam e eram solícitos uns aos outros, no modo afável com que se relacionavam.
No meio de uma tripulação maioritariamente holandesa, onde a língua falada era permanentemente o holandês… fui-me inserindo no ambiente puxando um bocado pelo inglês de toda a gente. Quer o factor da língua (holandês o dia todo), quer o factor do frio (que, por inexperiência, não estava à espera de ser tão rigoroso), se apresentaram como factores de alguma dificuldade de superação, que, no final, me fizeram atingir patamares superiores na capacidade de comunicação e de resistência física. De um modo bastante natural, a navegação, o trabalho, as refeições, a boa disposição, e a música a bordo constituíram fortes factores de união.
Esta experiência foi muito enriquecedora para mim e possibilitou-me uma experiência muito formativa do ponto de vista náutico, um relevante amadurecimento no relacionamento multicultural e interpessoal, uma significativa experiência estética de contacto com o mundo e com a natureza, particularmente com o mar e com o céu, um período importante de introspecção espiritual e autoconhecimento, a experiência de superação de inúmeros limites humanos (físicos, psicológicos, culturais…) e por isso, em suma, posso afirmar que foi uma experiência transcendente.
Obrigada por esta oportunidade e por esta experiência!
Dank je wel!"

Maria Luísa Gagliardini Graça

7 de setembro de 2010

Jovens e o Mar: testemunho do embarque no Creoula I

A Inês Teixeira foi uma das jovens concorrentes ao Concurso "Jovem Marinheiro" instituído pela Aporvela e pela Tall Ships Races Lisbon 2012 que ganhou um embarque de Lisboa para o Funchal na fragata Corte Real e do Funchal para Lisboa no Creoula.
Aqui fica o registo da sua viagem."Esta viagem não foi uma mera aventura para mim, foi muito mais. Quando recebi o email não sabia muito bem o que esperar. Já tinha ouvido falar de histórias de tempestades, naufrágios, mas nunca tinha ouvido alguém falar nas coisas boas do mar e isso só me deixou mais ansiosa e ao mesmo tempo mais expectante no que iria encontrar.
O dia do embarque mostrou-se uma agradável surpresa. Os outros "jovens marinheiros" eram espectaculares e começámos logo a falar e a partilhar experiências. A tripulação da fragata foi incansável, especialmente o Aspirante Filipe que foi quem contactou mais directamente connosco. Aprendi imensas coisas: marcar pontos no mapa, fazer vigia, operações de voo mas sobretudo encontrei pessoas que me mostraram o lado bom do mar, aquele que eu desconhecia. Contaram-me experiências divertidas, mostraram-me a vida a bordo. Esta viagem na fragata foi a que mais me marcou. Encontrei no mar um "escape" à vida. Naquela hora nada me atingia, o tempo era eterno e pensamentos negativos nem entravam na cabeça.
O Creoula foi a outra chave essencial nesta experiência e permitiu-me vivenciar a verdadeira vida no mar. Não pensem que é fácil, porque não é! Fazer quartos ás 4 da manhã e puxar lustre aos amarelos! Mas é essa a verdadeira vida no mar, e também faz parte da experiência completa. A guarnição era excelente e os instruendos também. Conheci pessoas de todos os pontos do país e aprendi a trabalhar em equipa. Admito que o que custou mais foi mesmo a despedida, pois por mim podiamos ficar lá mais umas semanas.
Esta é uma experiência que vou SEMPRE relembrar com muito carinho especialmente cinco pessoas que me marcaram imenso pela sua individualidade: a MARIANA com as nossas macacadas do E.T. e do Twilight, a CATARINA que andou a partir pratos comigo, o ARTUR que foi coroado rei no principado do ilheu da pontinha, o HUGO que cantava divinalmente e que nos fez perder o autocarro e a SOFIA que me ensinou a beber coca-cola."

ESTA VIAGEM FOI A OPORTUNIDADE DE UMA VIDA! OBRIGADA APORVELA!

2 de setembro de 2010

Newsletter de Setembro da Aporvela

Já está disponível a nova edição da newsletter mensal da Aporvela.
Se desejar recebê-la comodamente na sua caixa de correio, por favor preencha a ficha de subscrição no nosso site.

31 de agosto de 2010

Concurso Modelismo Náutico / Museu Marítimo de Ílhavo 2010/2011


1.º Concurso Modelismo Náutico / Museu Marítimo de Ílhavo 2010/2011

1. No sentido de promover a cultura náutica como forma de expressão da cultura marítima, em geral, e instrumento de consolidação do projecto sociocultural do Museu Marítimo de Ílhavo (MMI), em especial, a Câmara Municipal de Ílhavo institui o Prémio de Modelismo MMI, com periodicidade bienal.
2. A atribuição do Prémio de Modelismo MMI decorre de um concurso de modelismo náutico subordinado a um tema/género de embarcação.
3. O 1º Concurso de Modelismo Náutico do Museu Marítimo de Ílhavo decorre entre 8 de Agosto de 2010 e 18 de Maio de 2011.
4. O Concurso é aberto a todos os interessados, com idade a partir dos 16 anos, inclusivamente.

CRONOGRAMA

8 de Agosto de 2010 - lançamento do concurso
1 de Setembro a 15 de Outubro de 2010 – inscrição para candidaturas
18 a 30 de Abril de 2011 – recepção dos trabalhos
18 de Maio de 2011 - exposição e entrega de prémios

Podem consultar o regulamento aqui. E também a ficha de inscrição. O prémio é de 4000€.

30 de agosto de 2010

"A Espada e a Rosa" na Caravela Vera Cruz

Não deixem de ver este pequeno excerto do filme "A Espada e a Rosa" de João Nicolau e rodado na Caravela Vera Cruz.
Recorde-se que este filme irá estrear no prestigiado Festival de Veneza, já em Setembro.

A ESPADA E A ROSA: "Come to see our vessel" from o som e a fúria on Vimeo.

27 de agosto de 2010

REgata do Centenário da República - Marinha do Tejo

É já no próximo domingo (29 de Agosto) que se realiza a regata do centenário da República, organizada pela Marinha do Tejo e que contará com inúmeras canoas, faluas e catraios. as embarcações tradicionais do Tejo largaram do Parque das Nações, rumando à Moita.

Aqui vos deixamos o programa e o belo cartaz desta iniciativa.

06:00 - Concentração no Cais da Moita, onde se implantou a República a 4 de Outubro de 1910, um dia antes de Lisboa.
06:30 - Início do Desfile e Passeio das Embarcações da Marinha do Tejo até à Marina do Parque das Nações (Preia-mar às 06:29).
08:00 - Chegada à Marina do Parque das Nações. As Embarcações deverão entrar na Marina e dirigirem-se para a Posição de Estacionamento que vai indicada no documento anexo.
14:30 - Saída das Embarcações da Marina do Parque das Nações com deslocação para a zona de Largada da Regata. As Embarcações deverão pairar a montante da Linha de Largada, definida pelo Bóia CR8 e pela a Bandeira da Marinha do Tejo, hasteada no Cais da Porta do Tejo no Parque das Nações.
16:00 - Largada da Regata pela seguinte ordem:
16:00 – Faluas e Canoas;
16:05 – Catraios;
16:10 – Embarcações em passeio
18:00 - Hora prevista de Chegada das Embarcações ao Cais da Moita (Preia-mar às 18:44)

7º Congresso da Associação European Maritime Heritage no Seixal


A Câmara Municipal do Seixal, através do Ecomuseu Municipal, organiza o 7º Congresso da Associação European Maritime Heritage (EMH), nos dias 23 e 24 de Setembro de 2010, no Auditório Municipal do Fórum Cultural do Seixal.
Através da sua organização, o Ecomuseu Municipal visa promover a troca de experiências e o desenvolvimento da cooperação entre museus marítimos e outras entidades envolvidas no conhecimento, na salvaguarda e na valorização do património marítimo, prestando particular atenção à necessidade de encontrar formas de estimular o interesse dos jovens pelo património, fazendo com que os mesmos participem activamente na definição dos programas de natureza patrimonial.Mais informações podem ser pedidas através do EcoMuseu do Seixal e do email: ecomuseu@cm-seixal.pt

9 de agosto de 2010

Cursos de Patrão Local na Aporvela

Os próximos cursos para a obtenção da carta de patrão local iniciam-se a 14 de Setembro e 6 de Outubro. Pode fazer já a sua inscrição para geral@aporvela.pt!
Curso 1:
14-09-2010 a 16-11-2010

Exame: 26-11-2010
Aulas teóricas: 3ª e 5ª feira, das 21:00 às 23:00
Aulas práticas: 16-10, 30-10 e 20-11

Curso 2
06-10-2010 a 06-12-2010
Exame: 18-12-2010
Aulas teóricas: 2ª e 4ª feira, das 21:00 às 23:00
Aulas práticas: 26-10, 13-11 e 04-12

6 de agosto de 2010

Tall Ships em Hartlepool e muitos portugueses

Os grandes veleiros estão a chegar a Hartlepool no Reino Unido depois de terem largado de Kristiansand na última etapa da Tall Ships Races 2010 que se iniciou em Antuérpia e ainda passou por Aalborg.
Neste momento um português navega no Tecla que ficou em terceiro lugar na classe B.
Em Hartlepool inicia-se mais uma regata até Amesterdão e sete jovens portugueses vão embarcar no tall ship búlgaro Kaliakra para mais um intercâmbio cultural integrado no programa Juventude em Acção ao qual a Aporvela se candidatou. Um outro jovem vai embarcar na escuna holandesa Eendracht.
Também em Hartlepool vai estar o Santa Maria Manuela que faz a sua estreia nas andanças do sail training e dos grandes eventos de tall ships. Vai ainda participar no Sail Amsterdam e no Sail Bremerhaven

5 de agosto de 2010

O Gazela volta a navegar!

O Gazela voltou voltar a navegar no Oceano Atlântico, algo que já não fazia desde 2005 devido a graves problemas no leme. O navio conta agora com 104 anos de actividade
O Gazela Primeiro, propriedade da Philadelphia Ship Preservation Guild, vai navegar até New Bedford e Nova Iorque. Esta associação conta com 250 voluntários que são responsáveis pela manutenção do navio. Os voluntários ganham o direito a velejar no navio depois de perfazerem 50 horas de manutenção.
O director da associação já referiu que existem planos para navegar até Portugal, mas só depois de grandes obras de recuperação.
Vejam a notícia aqui e aqui.

4 de agosto de 2010

Navio Gil Eannes atinge 500 mil visitantes

O Navio Hospital Gil Eannes, que se encontra atracado há 12 anos na antiga Doca Comercial de Viana do Castelo, atingiu no passado dia 1 de Agosto 500 mil visitantes.
A Fundação Gil Eannes, proprietária do navio que se encontra em exposição pública desde o dia 19 de Agosto de 1998, tem vindo a registar uma média anual de 40 mil visitas constatando-se, que o Gil Eannes continua a ser o local preferido dos turistas.
Nos espaços museológicos, o visitante é “transportado” para a década de 50/60, pela demonstração da prática da medicina naquela época, bem como, a vida dos pescadores que durante seis meses pescavam nos mares da Terra Nova e Gronelândia o tãoapreciado bacalhau, e pela realidade da construção naval vianense.
Para além de navio museu, o Gil Eannes disponibiliza um simulador de navegação com imagem visual de Viana do Castelo; alguns quiosques multimédia localizados no percurso de visita acedendo a registos fotográfico e documental sobre a história do navio e da pesca do bacalhau; salas de exposições e reuniões, loja de recordações e uma Pousada de Juventude, localizada nas antigas enfermarias, camarotes de médicos e enfermeiros,com capacidade de 65 camas.
A Fundação Gil Eannes regista neste momento 500.668 visitas e a Pousada de Juventude, gerida pela Movijovem, regista desde Agosto de 2003, 30 mil dormidas.
O navio pode ser visitado todos os dias a partir das 9.00h.
Mais informações em www.fundacaogileannes.pt

Foto do navio Gil Eannes em 1955, saindo de Viana do Castelo para a sua primeira missão

3 de agosto de 2010

Santa Maria Manuela nas Tall Ships Races

O Santa Maria Manuela largou no passado domingo da Gafanha da Nazaré rumo a Hartlepool, no Reino Unido.
O SMM vai participar na North Sea Tall Ships Regatta até Ijmuiden e, daí, seguirá para Amesterdão e para um dos maiores eventos náuticos do mundo: o Sail Amsterdan que só se realiza de cinco em cinco anos.
O Santa Maria Manuela é o único veleiro português presente nestes eventos.
Recorde-se que o lugre foi recentemente recuperado e, terminada esta iniciativa, o SMM irá iniciar uma nova fase, designada de turismo cultural de vocação marítima.

2 de agosto de 2010

II Carta do André Melo a bordo da Sagres

O mau mar,

Ao mar bom, estamos todos habituados, é como andar na rua, uma rua com vista para o mar, uma que se mova com ligeireza. O pior é quando este se cobre de tons cinza, uns mais escuros outros claros, quando o mar parece ganhar vida, espuma, rasgos de água em direcção ao céu, ondas desalinhadas.
A nave que nos transporta, fica cansada, e com ela toda a tripulação. Os olhos ganham olheiras e as mãos frieiras, alguns estômagos ficam vazios e outros ganham a coragem e habilidade de os substituir.
Navegamos de pano às costas, ou praticamente. O vento enche as velas pelo bordo que nós não queremos. A força do vento é 6, muito fresco. A ondulação de 3 metros vem de sudoeste e é exactamente para onde queremos ir. Temperados por estes ingredientes, que em tudo se opõem ao que seria favorável; movemo-nos a marcha lenta, a máquina dá o que pode, não passamos dos 2 nós.
O som do hélice deixou de ser constante e passou a ser semelhante a uma batedeira que revira as claras em busca do castelo. O som não está assim tão sinistro, mas como não tenho música para escutar, fico atento a outros menos úteis. Aproveito para admitir que cheguei ao ponto de saturação em relação à corneta de alvorada matinal, adorava que esta fosse acidentalmente lançada para o mar, a solução seria; o marinheiro vocalizar o som da sua corneta, ou, substituírem esta, por colectâneas de música popular portuguesa, “as doce”: são sete da manhã.

Tokio,

Foi quente e a humidade foi insuportável, mas tempo, tempo em horas e dias, esse foi óptimo. A luz ficou retida como os reflexos de um móbil. Imaginem o contraste entre o ocidente e o oriente espelhado no reflexo das torres de vidro ao som dos vendedores que gritam à porta de superfícies comerciais, conversas e suspiros nesta língua.
Talvez a distancia a que o meu país se encontra deste, seja sinónimo da diferença cultural. Bem sei que Marrocos é já ali a sul e que as semelhanças, também são raras, pelo menos para alguns. Na realidade, eu acho que os portugueses são apenas uma espécie de marroquinos disfarçados, usamos uns costumes europeus.
Aqui a diferença é genuína, o meu mau cheiro faz sentir-se no metropolitano, os japoneses afastam-se. Aqui senti-me enegrecido, não quero com isto fazer qualquer tipo de comentário pejorativamente racista. Foi bom sentir-me estranho, a condição de viajante a baixo custo, e com poucas condições de camarata, temperaram este odor ocidental, deve ser semelhante ao que os nativos sentiram na chegada do jesuíta.
Defino o contraste entre os espaços luz e sombra; obras-primas da arquitectura moderna, torres de vidro, o mercado de peixe no coração de Tokio, local onde a vida marinha é vendida com vida, onde o chão é de pedras irregulares e nunca puderam ser substituídas, este mercado não pode parar, a luz é pouca, entra pelas antigas clarabóias do telheiro alto e escuro, a construção é antiga e em ferro.
A vida ilegal de Shinjuko; as tascas alinhadas por becos e ruas por onde apenas se caminha em fila. São restos, linhas esquecidas, afogadas no meio da imponente arquitectura moderna. Confesso que este foi o meu alvo, não fui a templos com relevância histórica ou turística. Procurei erros, falhas no urbanismo, lugares inevitáveis que sempre foram aproveitados por negociantes, fascinantes, alguns antigos e intocáveis por outros, que não sejam família ou descendência. Quem dita o destino destes lugares, são os clientes costume, seres solitários que esgotam algo, há anos, nestes mesmos bancos sobre a bancada corrida onde apenas cabem 7 ou 8 de cada vez. Comem-se espetadas cozinhadas apenas pelo dono, trocam-se umas palavras num inglês bárbaro, lembram-me que foram os portugueses os primeiros a aqui chegar, ficam estupefactos quando represento por desenho o navio onde estou. O dono grita para o andar de cima, um tubo incrustado na parede, não imagino quem seja a criatura interlocutora, a que vai espetando os víveres no palito, sei que quem os trás deve ser filho, pelo menos tem traços semelhantes. Não podia ter tido melhor companhia neste lugar; o meu amigo bernardo, ambicioso futuro chefe de cozinha, cumpre os requisitos fundamentais de viajar, provar e observar, admite pensar em culinária 90% do tempo, anseia por revolucionar Lisboa. Bernardo Agrela, chefe convidado no hotel de Tokio Four Seasons, veio para dar a provar o que do seu país melhor se apropria nesta cidade.
Na “tasca” de Shinjuko, eu fiquei fascinado por comer pequenas fatias de bife cru, túbaros de porco, espetada de paredes de estômago, o Bernardo, ficou fascinado com o alho francês grelhado, temperado com umas gotas de soja.


AM
Barca, Lat34N Long138E, 30 de Julho de 2010

30 de julho de 2010

Portugueses a navegar a 12,5 nós no Wylde Swan

5 jovens portugueses navegaram no Wylde Swan entre Antuérpia e Aalborg enquadrados no programa Juventude em Acção da União Europeia ao qual a Aporvela se candidatou.
Estes jovens participaram na Tall Ships Races 2010 e conquistaram o prémio para a melhor parada das várias tripulações em Aalborg.

O comandante, Stephan Kramer, fez um vídeo com a escuna a navegar a 12,5 nós!

27 de julho de 2010

5 "Jovens e o Mar" regressam a Portugal

Os 5 portugueses que participaram no programa "Jovens e o Mar" da Aporvela na primeira etapa da Tall Ships Races 2010 entre Antuérpia e Aalborg já regressaram.
Foram 15 excelentes dias a bordo da escuna holandesa Wylde Swan com jovens do Reino Unido, Holanda, Bélgica, França, Dinamarca e Finlândia ao abrigo do programa Juventude em Acção da União Europeia.
Em Alborg, o Wylde Swan conquistou o prémio de melhor parada entre os 75 grandes veleiros participantes e todos subiram ao palco!
Os jovens portugueses foram: Manuel Alvarez; Margarida Carvalho, João Miguel Fernandes, Maria Lopes e Rui Santos.







Carta do André Melo a bordo da Sagres

Pacífico

Já passaram 50 horas desde que a viagem começou, a saída do Hawaii foi arrepiante, pelo menos para mim que pela primeira vez pude ver a abertura de todo este pano branco que nos transporta pelo Pacífico, relembro o nome deste oceano pois é exactamente assim que ele se encontra, temos navegado a uma proa 270º, com vento a entrar pela alheta de estibordo, estamos com a motor desligado, e navegamos a uma velocidade de 6 nós, o vento ronda os 15nós, já subi ao mastro, foi-me atribuído o traquete, mastro da vante, estive na Sobre, vela mais alta do mastro, fui a 45 metros de altura, comigo veio um marinheiro da guarnição e um cadete angolano, na escola naval estudam vários palop, são bolseiros, foi bom, muito bom.
Após a largada, onde fui convidado para estar apenas na ponte como convidado passivo, engreno agora no serviço de quartos, quatro horas de serviço na ponte, ou de quarto à manobra, em cada oito ou doze horas. O mar está muito azul, temos visto
peixes voadores, tartarugas e o comandante Pescou um enorme dourado.

Quero-vos apenas transmitir que tudo corre pela melhor, somos cerca de sete convidados, eu sou o único português e civil.

Para a guarnição a minha presença é muito bem-vinda, após 7 meses de navegação, uma cara nova, é um alívio, troco uns dedos de conversa com quem calha, cansaço, as saudades da família e namoradas, outros finalmente admitem ter um enorme prazer por estar a concretizar esta viagem. Nada melhor do que as emoções dos portugueses a viver em comunidades pelo mundo fora, no momento em que podem por instantes subir a bordo, pisar este solo nacional.

É um navio muito bonito, ainda sinto estranheza à imensa dimensão. Tenho muitos dias pela frente.

O comandante fuma cachimbo e transmite confiança e inspiração.

Por agora me despeço, estou neste momento no fuso -12 horas, em breve cruzamos a linha internacional de mudança da data, como tal passo a estar no fuso +12 horas.

Beijos e Abraços

AM

7 de Julho de 2010 12:45 (Fuso -11)

2 de julho de 2010

Great Lakes Tall Ships Challenge

Já começou o Great Lakes Tall Ships Challenge que vai contar com dezenas de tall ships e milhares de jovens tripulantes.
Neste momento os grandes veleiros estão em Toronto e tudo está preparado para uma grande festa e uma extraordinária manifestação de cultura marítima.
Esta regata decorre até ao final de Agosto nos seguintes portos dos Grandes Lagos:

Toronto, Canadá----30 Junho - 4 de Julho
Cleveland, EUA-----7 - 11 Julho
Bay City,EUA-------15 - 18 Julho
Duluth, EUA--------29 Julho - 1 Agosta
Green Bay, EUA----12 - 15 Agosto
Chicago, EUA-------24 - 29 Agos