O regresso da Sagres: está quase!

O navio-escola Sagres está quase de regresso após a sua terceira circum-navegação que se iniciou a 19 de Janeiro e termina amanhã na Base do Alfeite.
Por volta das 09:00 podem ver a barca passar junto à Torre de Belém ou, se for possível, porque não esperá-la no mar, como muitos se preparam para fazer!

A Aporvela aproveita para desejar um Feliz Natal a toda a tripulação!

A Sagres em Díli e a Aporvela na barca

A Sagres já chegou a Dili, Timor-Leste onde permanecerá até ao próximo dia 18. Neste período o navio-escola da Marinha Portuguesa vai estar aberto para visitas da população.
À chegada a Díli, a Sagres e o Comandante Proença Mendes receberam a visita da Aporvela, ali representada pela Dra. Cristina Ferreira da Direcção da nossa associação.
Recorde-se que a Sagres está a fazer uma circum-navegação e nela embarcou o nosso sócio André Nogueira Melo entre Honolulu e Xangai.

II Carta do André Melo a bordo da Sagres

O mau mar,

Ao mar bom, estamos todos habituados, é como andar na rua, uma rua com vista para o mar, uma que se mova com ligeireza. O pior é quando este se cobre de tons cinza, uns mais escuros outros claros, quando o mar parece ganhar vida, espuma, rasgos de água em direcção ao céu, ondas desalinhadas.
A nave que nos transporta, fica cansada, e com ela toda a tripulação. Os olhos ganham olheiras e as mãos frieiras, alguns estômagos ficam vazios e outros ganham a coragem e habilidade de os substituir.
Navegamos de pano às costas, ou praticamente. O vento enche as velas pelo bordo que nós não queremos. A força do vento é 6, muito fresco. A ondulação de 3 metros vem de sudoeste e é exactamente para onde queremos ir. Temperados por estes ingredientes, que em tudo se opõem ao que seria favorável; movemo-nos a marcha lenta, a máquina dá o que pode, não passamos dos 2 nós.
O som do hélice deixou de ser constante e passou a ser semelhante a uma batedeira que revira as claras em busca do castelo. O som não está assim tão sinistro, mas como não tenho música para escutar, fico atento a outros menos úteis. Aproveito para admitir que cheguei ao ponto de saturação em relação à corneta de alvorada matinal, adorava que esta fosse acidentalmente lançada para o mar, a solução seria; o marinheiro vocalizar o som da sua corneta, ou, substituírem esta, por colectâneas de música popular portuguesa, “as doce”: são sete da manhã.

Tokio,

Foi quente e a humidade foi insuportável, mas tempo, tempo em horas e dias, esse foi óptimo. A luz ficou retida como os reflexos de um móbil. Imaginem o contraste entre o ocidente e o oriente espelhado no reflexo das torres de vidro ao som dos vendedores que gritam à porta de superfícies comerciais, conversas e suspiros nesta língua.
Talvez a distancia a que o meu país se encontra deste, seja sinónimo da diferença cultural. Bem sei que Marrocos é já ali a sul e que as semelhanças, também são raras, pelo menos para alguns. Na realidade, eu acho que os portugueses são apenas uma espécie de marroquinos disfarçados, usamos uns costumes europeus.
Aqui a diferença é genuína, o meu mau cheiro faz sentir-se no metropolitano, os japoneses afastam-se. Aqui senti-me enegrecido, não quero com isto fazer qualquer tipo de comentário pejorativamente racista. Foi bom sentir-me estranho, a condição de viajante a baixo custo, e com poucas condições de camarata, temperaram este odor ocidental, deve ser semelhante ao que os nativos sentiram na chegada do jesuíta.
Defino o contraste entre os espaços luz e sombra; obras-primas da arquitectura moderna, torres de vidro, o mercado de peixe no coração de Tokio, local onde a vida marinha é vendida com vida, onde o chão é de pedras irregulares e nunca puderam ser substituídas, este mercado não pode parar, a luz é pouca, entra pelas antigas clarabóias do telheiro alto e escuro, a construção é antiga e em ferro.
A vida ilegal de Shinjuko; as tascas alinhadas por becos e ruas por onde apenas se caminha em fila. São restos, linhas esquecidas, afogadas no meio da imponente arquitectura moderna. Confesso que este foi o meu alvo, não fui a templos com relevância histórica ou turística. Procurei erros, falhas no urbanismo, lugares inevitáveis que sempre foram aproveitados por negociantes, fascinantes, alguns antigos e intocáveis por outros, que não sejam família ou descendência. Quem dita o destino destes lugares, são os clientes costume, seres solitários que esgotam algo, há anos, nestes mesmos bancos sobre a bancada corrida onde apenas cabem 7 ou 8 de cada vez. Comem-se espetadas cozinhadas apenas pelo dono, trocam-se umas palavras num inglês bárbaro, lembram-me que foram os portugueses os primeiros a aqui chegar, ficam estupefactos quando represento por desenho o navio onde estou. O dono grita para o andar de cima, um tubo incrustado na parede, não imagino quem seja a criatura interlocutora, a que vai espetando os víveres no palito, sei que quem os trás deve ser filho, pelo menos tem traços semelhantes. Não podia ter tido melhor companhia neste lugar; o meu amigo bernardo, ambicioso futuro chefe de cozinha, cumpre os requisitos fundamentais de viajar, provar e observar, admite pensar em culinária 90% do tempo, anseia por revolucionar Lisboa. Bernardo Agrela, chefe convidado no hotel de Tokio Four Seasons, veio para dar a provar o que do seu país melhor se apropria nesta cidade.
Na “tasca” de Shinjuko, eu fiquei fascinado por comer pequenas fatias de bife cru, túbaros de porco, espetada de paredes de estômago, o Bernardo, ficou fascinado com o alho francês grelhado, temperado com umas gotas de soja.


AM
Barca, Lat34N Long138E, 30 de Julho de 2010

Carta do André Melo a bordo da Sagres

Pacífico

Já passaram 50 horas desde que a viagem começou, a saída do Hawaii foi arrepiante, pelo menos para mim que pela primeira vez pude ver a abertura de todo este pano branco que nos transporta pelo Pacífico, relembro o nome deste oceano pois é exactamente assim que ele se encontra, temos navegado a uma proa 270º, com vento a entrar pela alheta de estibordo, estamos com a motor desligado, e navegamos a uma velocidade de 6 nós, o vento ronda os 15nós, já subi ao mastro, foi-me atribuído o traquete, mastro da vante, estive na Sobre, vela mais alta do mastro, fui a 45 metros de altura, comigo veio um marinheiro da guarnição e um cadete angolano, na escola naval estudam vários palop, são bolseiros, foi bom, muito bom.
Após a largada, onde fui convidado para estar apenas na ponte como convidado passivo, engreno agora no serviço de quartos, quatro horas de serviço na ponte, ou de quarto à manobra, em cada oito ou doze horas. O mar está muito azul, temos visto
peixes voadores, tartarugas e o comandante Pescou um enorme dourado.

Quero-vos apenas transmitir que tudo corre pela melhor, somos cerca de sete convidados, eu sou o único português e civil.

Para a guarnição a minha presença é muito bem-vinda, após 7 meses de navegação, uma cara nova, é um alívio, troco uns dedos de conversa com quem calha, cansaço, as saudades da família e namoradas, outros finalmente admitem ter um enorme prazer por estar a concretizar esta viagem. Nada melhor do que as emoções dos portugueses a viver em comunidades pelo mundo fora, no momento em que podem por instantes subir a bordo, pisar este solo nacional.

É um navio muito bonito, ainda sinto estranheza à imensa dimensão. Tenho muitos dias pela frente.

O comandante fuma cachimbo e transmite confiança e inspiração.

Por agora me despeço, estou neste momento no fuso -12 horas, em breve cruzamos a linha internacional de mudança da data, como tal passo a estar no fuso +12 horas.

Beijos e Abraços

AM

7 de Julho de 2010 12:45 (Fuso -11)

Uma mensagem do Comandante Proença Mendes sobre o concurso Jovem Marinheiro

Pedro Proença Mendes é o Comandante do Navio-Escola Sagres, uma barca de três mastros que actualmente se encontra a fazer uma circum-navegação.

A Sagres é unanimemente considerada um dos mais belos grandes veleiros do mundo e presença regular nas Tall Ships Races. Ao lado está a barca como capa do calendário do tall ships de 2011, fotografada por Thad Koza. Os concorrentes ficam a saber que os seus vídeos foram analisados pelo comandante a bordo da Sagres, algures no Pacífico…

“Aos premiados do Concurso “Jovem Marinheiro 2010”, dou-vos os meus parabéns e dou as boas vindas ao lote de marinheiros de grandes veleiros, a mais nobre forma de navegar. À vela, com muita dedicação, espírito de grupo e entre amigos. Aproveitem a oportunidade e dêem o vosso melhor pois o vosso esforço será compensado no dobro, em prazer, crescimento e amizades para a vida.
Sereis Marinheiros Portugueses, os melhores de sempre! Tereis por trás de vós um passado e uma cultura que vem desde o Infante.

Felicito a APORVELA por mais esta iniciativa para colocar Jovens portugueses a bordo de grandes veleiros. Como comandante de um navio destes, estou firmemente convencido de esta é uma das melhores formas de talhar um líder, desenvolvendo a autoconfiança, a coragem, a firmeza e a capacidade de julgamento. Ao lidar com os seus medos, com a imprevisibilidade do mar e do vento e ao ter que actuar como peça fundamental de um grupo em que há uma dependência mútua, o Jovem vai conhecer-se melhor e desenvolver um espírito de entreajuda fundamental para a vida em sociedade.

A tudo isto junta-se o amor pelo mar e pela vela, o conhecer novos portos e novas pessoas, ser marinheiro …”

NRP Sagres Volta ao Mundo 2010: vídeo

Não percam o vídeo de promoção da circum-navegação da Sagres.
São fantásticas imagens da barca de três mastros e entrevistas com alguns dos protagonistas desta navegação.
Recorde-se que esta viagem vai levar a Sagres a dezanove países e vinte e sete portos mundiais, incluindo a participação na regata do bicentenário na América Latina e na Exposição Universal de Xangai.

Baldeação na Sagres

A Sagres está agora a 2ºN, caminho de São Salvador da Baía e do Velas Sudamérica 2010 com aguaceiros, 28º à sombra e água do mar a 27º!

Para saber as novidades da viagem da Sagres

Aqui estão três links para blogs com informação diária sobre a volta ao mundo que a Sagres está a realizar.
Diário de Bordo - actualizado pelo Comandante Proença Mendes
Na Rota da Sagres
A Sorte Protege os Audazes

Uma bandeira azul que dá a volta ao mundo na Sagres

Nem só os tripulantes do navio escola Sagres vão completar a volta ao mundo iniciada esta semana. Há uma série de particularidades nesta missão que iremos tentar explorar ao longo do ano.
A primeira diz respeito à bandeira azul hasteada na barca de três mastros.
Com efeito, depois da cerimónia realizada a bordo no mês de Maio de 2009, a bandeira azul já navegou até aos Estados Unidos, Canadá e Irlanda do Norte durante a Tall Ships Atlantic Challenge 2009 em que a Sagres alcançou o título de tall-ship mais veloz do ano.
Agora a bandeira azul prepara-se para ser a primeira a cumprir uma circum-navegação. Segundo o comunicado da Associação Bandeira Azul da Europa "este será um dos contributos da Sagres para o Ano Internacional da Biodiversidade, na perspectiva dos cuidados que seguem a bordo da Barca, mas também pela informação que disponibilizam ao público nos portos onde vão estar, como por exemplo na EXPO 2010 em Xangai."

Veja o vídeo da cerimónio do hastear da bandeira azul na Sagres:

Imagens da despedida da Sagres

As despedidas da Sagres são sempre emocionantes e oferecem excelentes oportunidades para captar grandes fotografias. A APORVELA esteve lá mas uma manhã cinzenta não permitiu melhor que os seguintes retratos.
Já o jornal Público criou uma fotogaleria de grande interesse visual.

A Sagres já navega!

O navio-escola Sagres já iniciou a sua viagem de circum-navegação, deixando hoje o porto de Lisboa rumo a São Salvador da Baía.
Esta viagem levará a barca de três mastros a três oceanos e três continentes e, sobretudo, vai levar a imagem de Portugal a uma série de grandes eventos mundiais - não por acaso se associaram a esta iniciativa algumas empresas que perspectivam neste tipo de realizações uma excelente oportunidade de marketing.
A Sagres torna-se, desta forma, uma espécie de embaixada económica do país. Recorde-se que esta é a terceira volta ao mundo protagonizada pela Sagres, construída em 1937 e navio-escola da Marinha Portuguesa desde 1962.
Ao Comandante Luís Proença Mendes e toda a restante tripulação da Sagres, a Aporvela deseja uma excelente missão.

Podem ver aqui uma reportagem sobre a missão.

Antes da saída da Sagres

Já quase todos sabem que o navio-escola Sagres vai zarpar para uma audaciosa viagem de circum-navegação. A publicidade têm sido imensa, bem conseguida e prova que as instituições portuguesas podem ajudar e financiar as actividades náuticas e a promoção do país e da nossa cultura através do Mar e das suas embarcações mais representativas.
Ainda hoje, por exemplo, a juntar à muito mediática campanha da Santa Casa da Misericórdia de Lisboa, tivemos a notícia de que o Município de Ílhavo se juntou à lista dos apoiantes e que os industrias do bacalhau da localidade da Ria vão contribuir com 2220 quilos do peixe para consumo durante a viagem.

O Navio-escola Sagres está aberto ao público no Cais Avançado de Alcântara nos seguintes dias e horários:
Sexta, 15 de Janeiro - 20h00 às 22h00
Sábado, 16 de Janeiro - 14h00 às 18h00 e das 20h00 às 22h00
Domingo, 17 de Janeiro - 10h00 às 12h00, das 14h00 às 18h00 e das 20h00 às 22h00.
Recordamos os factos desta grande viagem:
336 dias de viagem;
240 dias de navegação
35.000 milhas náuticas
17 países visitados

E vai permitir:
Formação dos cadetes da Escola Naval
Promover a imagem de Portugal no Mundo
Apoiar a Diplomacia Política, Económica e Cultural
Participar na VELAS SUDAMÉRICA 2010
Participar na EXPO 2010 em Xangai
Comemorar os 500 anos de Afonso de Albuquerque
Comemorar os 150 anos do tratado PT-JAPÃO
Estreitar as relações entre Portugal -Países Asiáticos
Contactar os Portugueses na Diáspora

1º Volta ao mundo da Sagres: 30 anos

Agora que o navio-escola Sagres se prepara para iniciar uma nova volta ao mundo, nada melhor que recordar a sua 1ª circum-navegação, realizada entre 1978 e 1979.
Eis um vídeo do Expresso onde fica o registo pela voz de Martins e Silva que comandava o navio nessa ocasião muito especial.
Recorde-se que, entretanto, a Sagres já efectou outra volta ao mundo, deste feita entre 1983 e 1984.
Agora é a vez de se realizar uma outra, com passagens pela América do Sul na regata Velas Sudamerica, por San Diego para comemorar o dia de Portugal e das Comunidades, Xangai, Japão, Timor.

A Sagres em desenho

O Bowsprite é um livro de desenhos em torno do Porto de Nova Iorque e foi lá que descobrimos este magnifíco esboço da Sagres, riscado durante a sua última presença na Big Apple, a 4 de Julho.

Os outros tall ships desenhados neste dia foram o Bounty e o Bel Espoir II.

Vídeo-balanço da missão do navio-escola Sagres em 2009

A não perder este vídeo que faz o balanço da viagem da Sagres em 2009. Esta missão envolveu treino, visita às Comunidades Portuguesas e apoio à Politica Externa do Estado em que se destaca o regresso, após um interregno de dois anos, aos eventos da Sail Training International - Tall Ships Atlantic Challenge 2009.

Nesta viagem mais de 60 mil pessoas visitaram o navio-escola português em cinco portos: Hamilton, Nova Iorque, Boston, Halifax, Belfast.

Durante a regata, na etapa entre halifax e Belfast, a Sagres cometeu a proeza de navegar mais de 1200 milhas náuticas em apenas 124 horas, ganhando o "Boston Teapot Award" da Sail Training International.

Neste momento, a Sagres apresta-se para a participação no Velas Sudamérica 2010 e, se conseguir angariar os necessários patrocinadores, fará uma circum-navegação.

Sagres 2010: uma volta ao mundo

O navio-escola Sagres tem como grande objectivo para 2010 a realização de uma gigantesca operação que consistirá, caso consiga reunir os apoios necessários, numa volta ao mundo.

Neste momento a Sagres procura mecenas, patrocinadores ou entidades que apoiem o projecto da circum-navegação e permitam que a viagem anual de instrução dos acdetes seja complementada com a participação numa série de eventos de significativa importância como: Festivais Náuticos comemorativos dos 200 Anos das Juntas Nacionais dos países da América do Sul; 150 Anos do Tratado de Paz, Amizade e Comércio entre Portugal e o Japão; Expo 2010 em Xangai; 500 Anos da Expansão no Oriente - Macau, Dili, Singapura, Goa, etc.

A Sagres é um dos mais belos veleiros do mundo e um dos símbolos da Marinha e de Portugal, devendo ser acarinhada e apoiada no seus projectos que representam igualmente um contributo decisivo na promoção e visibilidade do país e na diplomacia cultural.

Recorde-se que ainda esta semana a Sagres foi premiada com o "Boston Teapot", o prémio da Sail Training International para o navio que mais milhas percorreu em 124 horas no ano de 2009.

A Sagres de regresso

É já amanhã (sábado, 22 de Agosto) que a Sagres regressa a Lisboa, vinda da Tall Ships Atlantic Challenge e do Boston Portuguese Festival que serviram para a realização da viagem de instrução dos cadetes de 2º ano da Escola Naval e para um contacto mais próximo com as comunidades portuguesas nos Estados Unidos e no Canadá.
A Sagres chegará a Cascais pelas 14h00 e à zona de Lisboa por volta das 16h00: uma excelente oportunidade para observar o navio-escola e tirar belas fotografias.

A sagres a caminho de Belfast

O navio-escola Sagres já saiu do porto de Halifax e dirige-se para Belfast na última etapa da Tall Ships Atlantic Challenge.

A Sagres foi, de resto, o primeiro tall ship a cruzar a linha de partida e um dos mais ovacionados pelos milhares de curiosos que não quiseram perder um espectáculo sempre inesquecível. À saída do porto canadiano, a Sagres apresentou-se em todo o seu esplendor, como comprovam as fotografias.

Todos os dias, às 14h00 GMT são colocadas as posições dos navios que deverão chegar à Irlanda do Norte

A Sagres em Halifax

O navio-escola Sagres deixou Boston e já se encontra em Halifax, no Canadá. O percurso foi feito no regime de Cruise in Company (sem competição).

Cerca de 40 tall ships vão permanecer em Halifax até 20 de Julho e, nessa altura, doze vão seguir para Belfast na última etapa da Tall Ships Atlantic Challenge.

Estes tall ships são: Capitan Miranda (Uruguai), Cisne Branco (Brasil), Europa (Holanda), Sagres (Portugal), Belle Poule (França), Etoile (França), Jolie Brise (Reino Unido), Tecla (Holanda), Peter von Danzig (Alemanha), Rona II (Reino Unido), Urania (Holanda) e Xsaar (Bélgica).

Recorde-se que Halifax era um porto de grande importância para a frota bacalhoeira portuguesa na Terra Nova tornando esta presença da Sagres ainda mais emblemática.

Para saber mais consulte:

http://www.tallshipsraces.org/

A Sagres em Boston

O navio-escola Sagres encontra-se em Boston e participa nas próximas etapas da Tall Ships Atlantic Challenge 2009.

Depois de Boston, a Sagres dirige-se para o Canadá e daí para Belfast, na Irlanda do Norte, onde é esperada a 16 de Agosto.

Estas viagens cumprem também as funções de instrução dos cadetes do 2º ano da Escola Naval e de diplomacia económica e relações com as comunidades portuguesas.

A Sagres é um dos grandes veleiros do mundo e a sua presença nas tall ships races é bastante apreciada... o navio-escola é sempre um dos mais visitados pela população.

Em Boston e Halifax, com a presença da comunidade portuguesa a Sagres será ainda mais o centro das atenções, ainda por cima quando decorre o Boston Portuguese Festival.