Brasil 500: comemorações na caravela

O passado sábado foi dia de memórias na caravela Vera Cruz. Hoje é dia de comemoração dos dez anos da largada da regata Brasil 500 - Comemorações no Mar.
A Aporvela procurou juntar a tripulação dessa odisseia para um almoço a bordo e o resultado está patente nas imagens que se seguem: as lembranças dos que embarcaram mantém-se vivas e há sempre muitas histórias para contar, episódios que não se esquecem.

Faleceu o velejador Joaquim Fiúza: medalha de bronze em 1952

O velejador e medalhado olímpico português Joaquim Fiúza morreu esta quinta-feira, aos 102 anos, anunciou o Comité Olímpico de Portugal.
Joaquim Fiúza conquistou a Medalha de Bronze há mais de meio século, nos Jogos Olímpicos de Helsínquia, 1952, ao fazer dupla com Francisco Rebello de Andrade, na Classe Star e a bordo do Espadarte.
Nascido em 1908, Joaquim Fiúza estreou-se nos Jogos Olímpicos de Berlim, em 1936, onde foi 10º, tendo ainda participado nos Jogos de Londres, em 1948 onde alcançou a 6ª posição.

Newsletter de Março da Aporvela

Novas fotografias: Brasil 500 II

Aqui fica mais um conjunto de fotografias da regata Brasil 500, desta feita relativas à perna Funchal - Mindelo.

Cisne Branco, Boa Esperança, Sagres

No Mindelo

O que é o Treino de Vela?

O Treino de Vela exige dos participantes que enfrentem muitos desafios exigentes, tanto físicos como emocionais. É uma actividade que inspira auto-confiança e a aceitação da responsabilidade pessoal, promove uma aceitação dos outros independentemente das suas origens sociais ou culturais, e desenvolve uma vontade de assumir riscos controlados. Para a maioria dos que se aventuram, o treino de vela em Tall Ships é uma positiva experiência de vida e de mudança.

A maioria dos navios de treino de vela são propriedade e operados por instituições de caridade ou fundações, escolas ou universidades, governos ou outras instituições. Geralmente procuram reflectir nas equipas a amplitude da sociedade. Muitos programas têm recursos para subsidiar a participação de quem não poderia de outra forma pagar. Alguns programas estão especialmente vocacionados para pessoas com dificuldades físicas, mentais ou sociais.

O Treino de Vela tem expressão mundial e é ministrado em muitos tipos diferentes de navios. Alguns dos programas mais eficazes têm lugar em pequenos veleiros onde se beneficia de alguma intimidade e do trabalho com uma pequena equipa. Os que embarcam na experiência de subir a bordo deste enormes navios sabem que podem esperar diferentes desafios com muito e exigente trabalho no alto dos mastros e no convés.

O Treino de Vela é uma actividade de aventura em crescendo junto de jovens e adultos em todo o mundo, e tem um considerável histórico de sucesso no desenvolvimento do carácter e da capacidade de homens e mulheres para enfrentarem os desafios da vida.

O Treino de Vela é uma actividade de aventura para pessoas de todas as idades e capacidades. Inclui instrução em todos os aspectos da vela, mas o seu objectivo vai muito, muito além disso. O Treino de Vela usa a experiência de se estar no mar como um meio para ajudar as pessoas a aprenderem sobre si mesmo, descobrirem os pontos fortes e os talentos escondidos e compreenderem o valor do trabalho em equipa.

Texto adaptado da Sail Training International

Plastiki: um cataman de garrafas com mensagem ambiental

Um jovem herdeiro de uma das maiores fortunas mundiais iniciou a construção de um catamaran e pretende utilizá-lo para passar uma mensagem ambiental sobre os mares e o uso excessivo do plástico.

O Plastiki foi construído com mais de 12 mil garrafas de plástico de refrigerantes e o seu nome evoca o mítico Kon-Tiki em que Thor Heyerdahl atravessou o Pacífico em 1947.
David de Rotschild propõe-se a levar o Plastiki até à Austrália, cruzando o já famoso cemitério de plástico no meio do Oceano. Esta mancha de plástico tem cerca de 1000 kms. de extensão e quase dez metros de profundidade; calcula-se que haja cerca de 100 milhões de toneladas de plástico.
Esta iniciativa já valeu ao velejador a alcunha de "eco-guerreiro bilionário".
Para saber mais consulte o LA Times

Novas fotografias: Brasil 500

Mais um grupo de imagens que retratam a odisseia marítima da caravela Boa Esperança da Aporvela na regata Brasil 500 - Comemorações no Mar.
Eis algumas fotografias da perna Lisboa-Funchal.

Piratas da Somália - A Marinha no combate à pirataria do século XXI

O Museu de Marinha inaugura hoje a exposição temporária "Piratas da Somália - A Marinha no combate à Pirataria do Século XXI" que, para além de apresentar ao público equipamentos militares e materiais utilizados pelos piratas, fornece também uma retrospectiva histórica sobre este fenómeno.

Os materiais e equipamentos presentes na Exposição dizem respeito aos objectos apreendidos pelo NRP Corte-Real na sua missão enquanto Navio-Almirante da STANDING NATO MARITIME GROUP ONE (SNMG1) e aos equipamentos utilizados pelos Fuzileiros nas acções de abordagem aos navios pirata.

A exposição estará patente na Sala Maufroy de Seixas até ao final do ano.

Brasil 500: foi há quase 10 anos

Nos próximos dias vamos aqui deixar uma série de fotografias que ilustram a navegação da Caravela Boa Esperança durante a regata Brasil 500.

Participantes

O Búzio ficou em Lisboa

O "anexo" da Boa Esperança

O Cisne Branco da Armada Brasileira

Tenda com convidados em Belém

Parte da tripulação da primeira perna

Já no mar

Sinais da Barra de Lisboa em 1864

Para quem se interessa pela história de Lisboa e do seu porto deixamos aqui um mapa dos sinais utilizados na barra de Lisboa em 1864.


Retirado do site da Biblioteca Nacional Digital

Memórias de Fragateiros

No próximo dia 13 de Março (sábado) às 10:00 decorrerá na Sociedade de Geografia de Lisboa uma sessão de grande interesse ligado à marinha do Tejo: um vasto rol de arrais de embarcações típicas do Tejo darão uma palestra intitulada "Memórias de Fragateiros".

Os "fragateiros" em questão são: António Cardoso (Montijo), Cipriano Rodrigues (Sarilhos Pequenos), Fernando silva (Moita), Joaquim Pessoa Gonçalves (Moita), José António aranha (Montijo), José Simões (Moita), Manuel Amador de Matos (Vila Franca de Xira), Marcolino Cardoso Fernandes (Sarilhos Pequenos), Mário José Marques (Alcochete) e Tomás Emídio (Sarilhos Pequenos).

Eis mais um importante contributo para a preservação da memória náutica e fluvial do Tejo, das suas embarcações típicas e um estímulo para a manutenção de uma identidade indissociável do estuário do Tejo.

Brasil 500: foi há quase 10 anos

A regata Brasil 500 organizada pela Aporvela está quase a fazer 10 anos.
Foi a 8 de Março que as embarcações largaram de Lisboa para comemorar no mar os 500 anos do achamento do Brasil.
No blog João Carioca está disponível um fantástico logbook que dá conta das peripécias vividas no Mar e em terra.
Aqui no blog também vamos relembrar essa excepcional regata e vamos colocar uma série de fotos que retratam a odisseia da caravela Boa Esperança.

Fórum Empresarial da Economia do Mar

O Fórum Empresarial da Economia do Mar é uma associação de várias empresas que, na sequência do estudo "Hypercluster da Economia do Mar", elaborado pelo Professor Ernâni Lopes, vai promover várias acções no sentido de promover a economia do mar.
O principal objectivo é colocar Portugal como um importante "player" mundial do sector em 2025. Ou seja, há muito a fazer!
Neste momento já muitas empresas decidiram tornar-se sócias fundadoras do Fórum mas muitas outras ainda o podem fazer.

Embarcações tradicionais de Maputo

Um belo vídeo de embarcações tradicionais ao largo de Maputo, retirado do Mar das Garrafas, interessantíssimo blog sobre a arte de construir barcos em garrafas, mas não só..

Tall Ships Sexy Magazine

Uma nova revista electrónica está apostada em fazer passar a mensagem de que os grandes veleiros e as tall ships races não são inacessíveis, elitistas e torná-los mais apelativos junto dos jovens.
Ao fim e a o cabo, as regatas, os tall ships e o treino de vela existem, sobretudo, por causa e para a juventude - numa Tall Ship Race, por exemplo, metade dos tripulantes de cada embarcação tem de ter até 25 anos.
A Tall Ships Sexy Magazine tem como mote fazer pelos grandes veleiros o que os Rolling Stones fizeram pela música.... e, para já, conta com interessantes reportagens sobre alguns navios e tripulantes.

Atenção: esta revista não tem conteúdos para menores de 18 anos - nem podia dado que qualquer jovem, a partir dos 15 anos pode embarcar num programa de treino de vela.
A propósito - já espreitou programa "Jovens e o Mar" da Aporvela?

Course de l'Europe Tag 1987

A APORVELA foi a organizadora nacional deste evento náutico patrocinado pela então CEE.
O Course de l'Europe era uma prova internacional realizada por etapas sucessivas tocando vários portos de países da comunidade económica europeia.
Em 1987 realizaram-se as seguintes etapas:
Haia - Bremerhaven
Bremerhaven - Edimburgo
Edimburgo - Dublin
Dublin - Lorient
Lorient - Vilamoura
Vilamoura - Barcelona
Barcelona - Toulon
Toulon - San Remo

Velas Sudamerica 2010: Rio de Janeiro

Foi ontem que mais de um milhão de pessoas se concentraram no Rio de Janeiro para assitir à largada da Regata do Bicentenário da América Latina: Velas Sudamérica 2010.
A primeira perna da regata ligará a cidade carioca ao Mar de Plata na Argentina e conta com nove tall ships: Cisne Branco (Brasil), Libertad (Argentina), Esmeralda (Chile), Gloria (Colômbia), Guaias (Equador), Juan Sebastian Elcano (Espanha), Cuauhtémoc (México), Capitán Miranda (Uruguai) e Simón Bolivar (Venezueal).
Os grandes veleiros estiveram atracados nos últimos dias no cais da Praça Mauá e, depois de soltarem as amarras, alinharam-se na Baía de Guanabara, desfilando por Copacabana, Ipanema, Leblon e Barra da Tijuca.
Recorde-se que a portuguesa Sagres irá juntar-se a esta fantástica regata.

Allan Villiers: The Cape Horn Road

Mais um grandioso documentário de Allan Villiers: belas imagens e grandes comentários.

Sail Amsterdam 2010

Um dos maiores eventos náuticos do mundo ocorre de 19 a 23 de Agosto de 2010 em Amsterdão. O Sail Amsterdam só acontece de cinco em cinco anos e vale a pena ir dando uma espreitadela para o que aí virá!

Carnaval no Museu Marítimo de Ílhavo

O Carnaval chega ao Museu Marítimo de Ílhavo e com ele mergulhos de fantasia!
O Serviço Educativo do Museu propõe um conjunto de actividades lúdico-pedagógicas, envolvidas pela brincadeira e folia da época. Num programa destinado aos mais jovens e famílias, convidamos para uma viagem pelos Descobrimentos e pelo desconhecido em busca dos Monstros e Mitos Marinhos, bem como conhecer a bravura dos nossos pescadores do bacalhau, que nos Mares do Norte enfrentaram os temíveis Corsários.
A oferta destina-se a crianças entre os 3 e 12 anos e é composta por uma visita ao Mundo do Fantástico com oficinas de máscaras, onde cada criança criará a sua
própria personagem e participará em jogos divertidos.

O programa decorrerá nos dias 13, 16 e 17 de Fevereiro e tem uma duração média de 90 minutos.

Mais informações:
Museu Marítimo de Ílhavo
Navio-Museu Santo André
Av. Dr. Rocha Madail 3830-193 Ílhavo, Portugal

Newsletter de Fevereiro da Aporvela

Habitualmente a Aporvela envia aos seus associados a newsletter mensal.
Fevereiro não foi excepção e, desta feita, decidimos dedicar um número ao programa Jovens e o Mar que visa levar jovens portugueses a bordo de grandes veleiros nas Tall Ships Races.
O ano passado foram 12 jovens e um deles conquistou um importante prémio para Portugal.
Em 2010 queremos continuar a crescer o número de portugueses (uma regata chega a ter quatro mil jovens tripulantes) e o contributo de todos é fundamental.
Não deixe de ver o programa completo no site da Aporvela.

Regata do Bicentenário: Velas Sudamerica 2010

Iniciou-se ontem no Rio de Janeiro a Velas Sudamerica 2010 com um desfile de oito grandes veleiros pela baía da cidade e pelas praias de Ipanema e Copacabana.
A regata do bicentenário vai passar por Brasil, Argentina, Uruguai, Chile, Peru, Equador, Colômbia, Venezuela, República Dominicana e México. Esta grandiosa organização começa no Brasil, dobra o cabo Horn, sobe a costa ocidental da América Latina, atravessa o canal do Panamá e navega pelo Caribe até Veracruz.
A Sagres é um dos tall ships presentes em algumas das pernas desta regata.

NRP Sagres Volta ao Mundo 2010: vídeo

Não percam o vídeo de promoção da circum-navegação da Sagres.
São fantásticas imagens da barca de três mastros e entrevistas com alguns dos protagonistas desta navegação.
Recorde-se que esta viagem vai levar a Sagres a dezanove países e vinte e sete portos mundiais, incluindo a participação na regata do bicentenário na América Latina e na Exposição Universal de Xangai.

Concurso nacional Kit do Mar

No âmbito da implementação do projecto “Kit do Mar” a EMAM, Estrutura de Missão para os Assuntos do Mar, a Agência Cascais Atlântico e a Estrutura de Missão para Extensão da Plataforma Continental (EMEPC), organizam o Concurso Nacional para a atribuição de prémios aos melhores trabalhos desenvolvidos durante o ano lectivo 2009/2010, associados à temática Mar.

Prémios:
1º Prémio: Embarque num navio de investigação
2º Prémio: Visita ao Oceanário de Lisboa - “Dormir com tubarões”
3º Prémio: Visita ao Zoomarine de Albufeira - “Volta ao Zoomarine em 60 m”

Consulte o regulamento.

Baldeação na Sagres

A Sagres está agora a 2ºN, caminho de São Salvador da Baía e do Velas Sudamérica 2010 com aguaceiros, 28º à sombra e água do mar a 27º!

O retorno económico de uma Tall Ships Race II

As Tall Ships Races são regatas que acontecem todos os anos, em especial nos mares da Europa, nos Estados Unidos e na Oceânica.
Uma regata do género reúne, por norma, algumas dezenas de grandes veleiros e milhares de tripulantes, sobretudo jovens em busca de uma experiência de mar e de uma aventura inesquecível - justamente o mote do programa Jovens e o Mar da APORVELA.
No mar a acção é total em busca dos lugares cimeiros. Nos portos os tall ships abrem o convés à população e às empresas: são milhares (por vezes milhões) de pessoas que acorrem a estes grandes eventos náuticos e que, naturalmente, têm um impacto significativo nas economias locais.
Em 2009, Halifax no Canadá recebeu uma etapa da Tall Ships Atlantic Challenge (onde esteva a nossa Sagres) e já foram divulgados os respectivos resultados económicos - 32.8 milhões de dólares de retorno para a economia local; 2.5 milhões de dólares em impostos directos e taxas de combustível.

Em 2012 é a vez de Lisboa acolher uma etapa destas regatas!

Standing Tall: tripular um grande veleiro!

Standing Tall é um filme que retrata a experiência única de fazer parte da tripulação de um grande veleiro.
Em 2010 são quatro regatas e muita emoção a bordo com jovens de todo o mundo e, naturalmente, alguns portugueses que navegarão através do programa "Jovens e o Mar" da Aporvela.

Para saber as novidades da viagem da Sagres

Aqui estão três links para blogs com informação diária sobre a volta ao mundo que a Sagres está a realizar.
Diário de Bordo - actualizado pelo Comandante Proença Mendes
Na Rota da Sagres
A Sorte Protege os Audazes

Navegar no Endeavour

Eis um fantástico vídeo da réplica do Endeavour. Esta embarcação é uma cópia do veleiro no qual James Cook navegou e é propriedade do Australian National Maritime Museum.

Doze Anos de Gil Eannes em Viana do Castelo

"Navio Hospital Gil Eannes chegou a Viana do Castelo há doze anos

No próximo dia 31 de Janeiro, comemora-se doze anos da chegada do Navio Hospital Gil Eannes à cidade de Viana do Castelo. Para assinalar o acontecimento, no dia 29 de Janeiro, a Fundação Gil Eannes irá proporcionar aos visitantes, principalmente aos vianenses que por cá passarem, visitas guiadas gratuitas. Serão formados grupos, da parte da manhã às 10h30m e na parte da tarde às 14h00m, que serão acompanhados pelos espaços museológicos e irão visualizar um documentário.
Foi em 31 de Janeiro de 1998, que o Navio Hospital Gil Eannes chegou à cidade que o viu nascer depois de ter sido resgatado ao sucateiro Batista & Irmãos S.A.. Na altura, a Comissão Pró Gil Eannes foi criada para angariar fundos que permitissem comprar o navio ao sucateiro por 250 mil euros. O valor foi conseguido, foi efectuada a compra e regressou a Viana do Castelo para entrar nos Estaleiros Navais desta cidade, onde recebeu profundas obras de reabilitação, com o apoio de várias instituições, empresas e cidadãos.
Após concluída a primeira fase de obras abriu ao público nesse mesmo ano, por ocasião das Festas da S.ª D’Agonia, data em que também foi constituída a Fundação Gil Eannes, proprietária do navio museu. Desde então, várias obras de restauro foram feitas, os espaços museológicos foram crescendo e ao contrário do que inicialmente era possível visitar, ponte de comando, telegrafia e aposentos do Capitão, Imediato e Telegrafistas, hoje o visitante circula desde a ponte de comando passando pela barbearia, cozinha, padaria, casa das máquinas, consultório médico, sala de tratamentos, gabinete de radiologia, sala de operações, de esterilização e desinfecção, copas de maquinistas, refeitórios de mestrança e marinheiros e ainda a capela localizada à ré do navio.
Desde Agosto de 1998 até à data já passaram em visita pelo navio museu 482 698 visitantes, ao qual acresce as 26 384 dormidas na Pousada de Juventude. A média anual de 40 mil visitantes tem sido mantida nestes anos e 2009 encerrou com 41.060 visitas.
Paralelamente aos espaços museológicos, os visitantes podem contar com a nova loja de recordações onde encontra produto de merchandising, como t-shirts, canetas, lápis, postais, literatura, louça produzida como a original, entre outros; um simulador de navegação que permite virtualmente simular a navegação no porto de Viana do Castelo; quatro quiosques multimédia; sala de exposições temporárias e ainda, nas antigas enfermarias pernoitar na Pousada de Juventude aí instalada.
A antiga sala de jantar dos oficiais está transformada em sala de reuniões, com capacidade para 50 lugares em auditório e que pode ser alugada para formações, seminários, conferências. Também, encontra-se disponível um espaço para exploraçãode um serviço de bar/esplanada.
Às escolas são realizadas visitas de estudo durante todo o ano desde que marcadas
atempadamente para o telefone 258 809 710 de segunda a sexta-feira ou em Fundação Gil Eannes."

Grande Veleiro solidário com o Haiti

Todos os dias são mostradas novas e originais formas de solidariedade com o Haiti e a sua população.
A escuna Amistad - que nos visitou em 2007 - está neste momento a preparar-se para oferecer o seu simbólico contributo e realizar uma viagem até à ilha onde descarregará roupa doada por lojas de Norfolk onde o navio se encontra actualmente.
Esta viagem tem ainda o condão ter uma forte carga histórica pois o Amistad é uma réplica do navio homónimo em que se iniciou uma revolta de escravos em 1839 e o Haiti é o único país do hemisfério ocidental cuja independência foi conquistada pela rebelião dos escravos.
Não deixe de ver aqui a reportagem.

Jóia de Mascate

Jóia de Mascate é a mais recente construção de réplicas de embarcações antigas e que agora iniciou os testes de mar.
Sendo uma cópia fiel dos navios que no século IX faziam as rotas comerciais entre o Médio Oriente e a Ásia, a sua primeira grande viagem será precisamente entre Omâ e Singapura - os dois governos que apoiam o projecto - de Fevereiro a Junho de 2010).
Os planos foram desenhados a partir de uma série de fontes históricas, incluindo a descoberta dos destroços do Belitung.
Um dos pormenores mais interessantes nesta construção é a não utilização de pregos. Com efeito, todas as madeiras foram ligadas com fibra de côco para assegurar a impermeabilidade.

Uma bandeira azul que dá a volta ao mundo na Sagres

Nem só os tripulantes do navio escola Sagres vão completar a volta ao mundo iniciada esta semana. Há uma série de particularidades nesta missão que iremos tentar explorar ao longo do ano.
A primeira diz respeito à bandeira azul hasteada na barca de três mastros.
Com efeito, depois da cerimónia realizada a bordo no mês de Maio de 2009, a bandeira azul já navegou até aos Estados Unidos, Canadá e Irlanda do Norte durante a Tall Ships Atlantic Challenge 2009 em que a Sagres alcançou o título de tall-ship mais veloz do ano.
Agora a bandeira azul prepara-se para ser a primeira a cumprir uma circum-navegação. Segundo o comunicado da Associação Bandeira Azul da Europa "este será um dos contributos da Sagres para o Ano Internacional da Biodiversidade, na perspectiva dos cuidados que seguem a bordo da Barca, mas também pela informação que disponibilizam ao público nos portos onde vão estar, como por exemplo na EXPO 2010 em Xangai."

Veja o vídeo da cerimónio do hastear da bandeira azul na Sagres:

Imagens da despedida da Sagres

As despedidas da Sagres são sempre emocionantes e oferecem excelentes oportunidades para captar grandes fotografias. A APORVELA esteve lá mas uma manhã cinzenta não permitiu melhor que os seguintes retratos.
Já o jornal Público criou uma fotogaleria de grande interesse visual.

Santa Maria Manuela: quase... quase!

O blog do lugre Santa Maria Manuela continua a disponibilizar as mais recentes fotografias da recuperação do navio.
Nesta fase o SMM já está nos acabamentos finais e prestes a iniciar os testes de mar. Em breve o antigo bacalhoeiro estará de volta a Ílhavo e iniciará uma nova "campanha".
Recorde-se que o SMM é irmão gémeo do Creoula e do Argus - o primeiro está em fabricos no Arsenal do Alfeite e o último também vai ser recuperado.
A comunidade marítima nacional e, em especial, a da Ria de Aveiro espera ansiosamente a oportunidade histórica de ver os três magníficos lugres de quatro mastros, lado a lado e em todo o seu esplendor.

A Sagres já navega!

O navio-escola Sagres já iniciou a sua viagem de circum-navegação, deixando hoje o porto de Lisboa rumo a São Salvador da Baía.
Esta viagem levará a barca de três mastros a três oceanos e três continentes e, sobretudo, vai levar a imagem de Portugal a uma série de grandes eventos mundiais - não por acaso se associaram a esta iniciativa algumas empresas que perspectivam neste tipo de realizações uma excelente oportunidade de marketing.
A Sagres torna-se, desta forma, uma espécie de embaixada económica do país. Recorde-se que esta é a terceira volta ao mundo protagonizada pela Sagres, construída em 1937 e navio-escola da Marinha Portuguesa desde 1962.
Ao Comandante Luís Proença Mendes e toda a restante tripulação da Sagres, a Aporvela deseja uma excelente missão.

Podem ver aqui uma reportagem sobre a missão.

Antes da saída da Sagres

Já quase todos sabem que o navio-escola Sagres vai zarpar para uma audaciosa viagem de circum-navegação. A publicidade têm sido imensa, bem conseguida e prova que as instituições portuguesas podem ajudar e financiar as actividades náuticas e a promoção do país e da nossa cultura através do Mar e das suas embarcações mais representativas.
Ainda hoje, por exemplo, a juntar à muito mediática campanha da Santa Casa da Misericórdia de Lisboa, tivemos a notícia de que o Município de Ílhavo se juntou à lista dos apoiantes e que os industrias do bacalhau da localidade da Ria vão contribuir com 2220 quilos do peixe para consumo durante a viagem.

O Navio-escola Sagres está aberto ao público no Cais Avançado de Alcântara nos seguintes dias e horários:
Sexta, 15 de Janeiro - 20h00 às 22h00
Sábado, 16 de Janeiro - 14h00 às 18h00 e das 20h00 às 22h00
Domingo, 17 de Janeiro - 10h00 às 12h00, das 14h00 às 18h00 e das 20h00 às 22h00.
Recordamos os factos desta grande viagem:
336 dias de viagem;
240 dias de navegação
35.000 milhas náuticas
17 países visitados

E vai permitir:
Formação dos cadetes da Escola Naval
Promover a imagem de Portugal no Mundo
Apoiar a Diplomacia Política, Económica e Cultural
Participar na VELAS SUDAMÉRICA 2010
Participar na EXPO 2010 em Xangai
Comemorar os 500 anos de Afonso de Albuquerque
Comemorar os 150 anos do tratado PT-JAPÃO
Estreitar as relações entre Portugal -Países Asiáticos
Contactar os Portugueses na Diáspora

Blog do Galeão Andalucia

Já está online o blog do Galeão Andalucia que se prepara para iniciar uma volta ao mundo. A embarcação está agora a fazer testes de mar e navegará para o Oriente, a partir de Sevilha, no próximo dia 28 de Fevereiro.
O galeão estará presente na Exposição Universal de Xangai como uma espécie de embaixada cultural e comercial da região da Andalucia. Será também em Xangai que o galeão encontrará o navio-escola Sagres que fará escala na mesma ocasião em representação de Portugal.

Newsletter da Aporvela de Janeiro de 2010

Já está disponível a mais recente edição da newsletter mensal da Aporvela. Pode consultá-la também em PDF através do nosso site.
Se pretender receber esta newsletter regularmente na sua caixa de correio, por favor envie-nos um pedido para caravela@aporvela.pt.